5 Equipos de F1 en Apuros que Más Necesitan la Pausa Sorpresa de 2026
La temporada 2026 de Fórmula 1 se detiene inesperadamente por un mes, lo cual no es ideal para los equipos que ya están en forma y acumulando puntos.
Pero podría ser una gran noticia para los equipos en apuros, que se beneficiarán de un mes en su base para analizar y quizás resolver los problemas que los han perseguido hasta ahora.
Aquí va nuestro ranking de los cinco equipos que podrían sacar más provecho del hueco en el calendario, antes de lo que el jefe de Mercedes, Toto Wolff, llama un gran “reinicio” en Miami dentro de cuatro semanas.
5. McLaren
Lo que Oscar Piastri describió como uno de los mejores fines de semana de su carrera en F1 en el Gran Premio de Japón podría hacer pensar que McLaren no está tan mal.
Pero el segundo lugar de Piastri fue un logro impresionante del equipo y el piloto, ya que el campeón reinante McLaren aún tiene un déficit considerable frente al equipo oficial Mercedes.
Aunque McLaren ha avanzado mucho explotando la unidad de potencia Mercedes, sigue varios pasos atrás en rendimiento del motor y fiabilidad.
Lando Norris tuvo que cambiar a su tercera y última batería permitida en Suzuka. Si usa una cuarta antes de fin de año, enfrentará una penalización en la parrilla.
Muchas fallas de fiabilidad de McLaren, como el doble fallo al arrancar en China, se deben a componentes Mercedes, pero es curioso que McLaren sufra más problemas costosos que el equipo oficial Mercedes o su nuevo cliente Alpine.
También tiene una debilidad significativa en el chasis. El déficit general de ritmo de McLaren se redujo del 0.888% en China al 0.399% en Japón, pero Suzuka ocultó algunas debilidades clave.
La unidad de potencia Ferrari sufrió más en Suzuka, dejando la puerta abierta para que McLaren fuera el rival más cercano de Mercedes.
La ausencia de graining en los neumáticos también ayudó a McLaren, ya que esa es una debilidad clave para ellos en las primeras dos carreras, algo que admitió el jefe del equipo, Andrea Stella, al decir que McLaren es “ligeramente más susceptible” que Ferrari o Mercedes.
Por eso, McLaren trabajará intensamente durante la pausa de abril para entregar un paquete de mejoras sustancial en Miami, replicando su desarrollo in-season superior de la era anterior si quiere defender sus títulos.
4. Audi
Audi arrancó su primera temporada en F1 con un ritmo similar al de los equipos que pelean el cuarto lugar en el campeonato de constructores, pero solo ha sumado dos puntos hasta ahora y está en un lejano octavo puesto en la tabla.
No está cosechando recompensas de su rendimiento puro, que la pone a la par de Haas, Alpine e incluso Red Bull. La pobre fiabilidad ha sido un factor, con un Audi que ni siquiera llegó a la salida en cada uno de los primeros dos Grandes Premios. Pero el mayor dolor ahora es cómo los Audi retroceden drásticamente desde la línea de salida cuando sí logran largan.
Nico Hulkenberg ha perdido un impresionante total de 19 posiciones en las primeras vueltas de las tres carreras de F1 que ha podido disputar este año, con Gabriel Bortoleto yendo un poco.
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