Alonso en ‘duro lugar mental’ por problemas de Aston Martin y Honda en GP Australia, según Adrian Newey
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Fernando Alonso no pudo rodar durante la primera práctica en Melbourne por problemas con su auto.
Por Andrew Benson
Corresponsal de F1 en Melbourne
Publicado el 6 de marzo de 2026, 05:21 GMT
Actualizado hace 2 horas
El pésimo inicio de temporada de Aston Martin ha dejado a Fernando Alonso en un “duro lugar mental”, según el director del equipo Adrian Newey.
Aston Martin, que terminó el primer día de prácticas para el Gran Premio de Australia casi cinco segundos del ritmo tras completar solo 17 vueltas, enfrenta problemas continuos de fiabilidad con su motor Honda, lo que impide cualquier rodaje significativo.
El campeón mundial español de dos veces no pudo participar en la primera práctica debido a un problema con su unidad de potencia Honda.
Alonso, de 44 años, ya vivió una situación similar con Honda en McLaren entre 2015 y 2017, cuando el motor fue poco fiable e incompétitivo durante tres años antes de que ambas partes se separaran.
Newey declaró: “Fernando es uno de los verdaderos grandes. Su habilidad, su talento, su capacidad integral, debería haber ganado, en verdad, mucho más que los dos campeonatos que tiene y las 32 victorias en carreras.
“No estoy seguro de cuántos años tiene. Nadie sabe exactamente su edad. Pero sigue siendo súper rápido, súper talentoso, súper agudo.
“Hablando con él, no cree que esté sufriendo de ninguna manera. Su visión sigue siendo muy buena. Sus reacciones, está muy orgulloso de haber sido el de salida más rápida el año pasado en tiempo de reacción. Es una persona increíble.
“Hemos estado conteniendo nuestras esperanzas porque sabíamos que este sería un año difícil, un año de construcción. Empezamos muy tarde y en un ciclo muy comprimido en el lado del chasis, pero sabíamos que eso implicaba ponernos al día en la primera mitad de la temporada y habríamos evitado mucho la distracción actual.
“Para Fernando, es un duro lugar mental en este momento.”
La fuerza laboral original de Honda se fue ‘a trabajar en paneles solares o lo que sea’
Los autos Red Bull diseñados por Newey impidieron que Alonso ganara al menos dos campeonatos más cuando estaba en Ferrari en 2010 y 2012, y ambos han querido trabajar juntos desde hace mucho tiempo.
Aston Martin firmó para convertirse en el socio oficial de Honda en mayo de 2023, mientras la compañía japonesa lograba cuatro títulos consecutivos de pilotos y dos de constructores con Red Bull.
Newey, leyenda del diseño considerado el mejor ingeniero aerodinámico en la historia de la F1, explicó que los problemas de Honda se originaron en su decisión de abandonar la F1 en 2021, solo para reconsiderarlo con las nuevas reglas introducidas este año.
Newey, quien se unió a Aston Martin en marzo del año pasado, indicó que él y el equipo no conocieron los problemas de Honda hasta noviembre, cuando visitó la base de Honda en Tokio junto al dueño del equipo Lawrence Stroll y el jefe de estrategia Andy Cowell “para discutir rumores” de que la japonesa “no lograría” su “objetivo original de potencia”.
Agregó: “De allí surgió que muchos de la fuerza laboral original no habían regresado al reiniciar.
“Al reformarse, gran parte del grupo original se había dispersado y dedicado a trabajar en paneles solares o lo que sea.
“Muchos del grupo eran nuevos en F1 y carecían de la experiencia previa.
“Además, su regreso en 2023 coincidió con el primer año del tope presupuestario para motores.
“Sus rivales habían desarrollado durante 2021-2022 con continuidad, equipo estable y sin tope presupuestario.
“Reingresaron con, digamos, solo un 30% de su personal base original y en plena era de tope presupuestario, empezando en desventaja y sin poder recuperar terreno.”
Newey ‘se siente un poco impotente’
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Fernando Alonso está en el último año de su contrato con Aston Martin.
Newey explicó que los problemas actuales provienen de vibraciones del motor que afectan las baterías del sistema híbrido. Solo quedan dos para el resto del fin de semana en Melbourne.
“Si perdemos una, será un gran problema. Debemos ser muy cuidadosos con el uso de las baterías”, dijo.
“Llegamos con cuatro baterías. Hemos tenido fallos de acondicionamiento o comunicación en dos, por lo que hoy solo tenemos dos operativas. Dado nuestra tasa de daños en baterías, es un lugar bastante preocupante.
“Esperamos superar el fin de semana, largar dos autos y demás, pero es difícil ser concretos ahora.”
Newey agregó que, desde su perspectiva, “me siento un poco impotente porque tenemos un problema grave con la unidad de potencia.
“Nuestra falta de rodaje también impide conocer el auto. La información sobre el chasis es limitada por las pocas vueltas.
“Especialmente con bajo combustible, ya que el fuel amortigua la batería. Honda nos limita mucho ese rodaje. Se crea un problema en cadena y consume mucha energía humana trabajar con Honda para la mejor solución.”
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