Árbol genealógico de los 11 equipos de Fórmula 1: orígenes e historia completa
Con 11 equipos en la parrilla por primera vez en una década, exploramos los orígenes de cada escudería.
Cadillac se convertirá en la nueva llegada a la F1 en 2026, uniéndose a una parrilla de equipos establecidos con ricas historias, algunas más complejas que otras. Desde las raíces celebradas de Ferrari hasta las muchas caras de Mercedes, profundizamos en los orígenes de las 11 escuderías.
McLaren
McLaren ha dejado su huella en múltiples series de automovilismo, pero su récord en F1 es admirable: 13 Campeonatos de Pilotos y 10 de Constructores más. Nada de esto habría sucedido sin un neozelandés llamado Bruce McLaren.
Tras fundar el equipo en 1963, tardaron solo tres años en debutar en la parrilla de F1, con su fundador al volante de su única entrada. Las primeras temporadas tuvieron problemas iniciales, pero celebraron su primera victoria en el Gran Premio de Bélgica de 1968 con McLaren al mando, antes de enfrentar la tragedia de su muerte en el circuito de Goodwood en 1970 mientras probaba un auto Can-Am.
En el mayor honor a su legado, la segunda escudería más antigua de F1 ha ganado más de 200 Grandes Premios desde entonces y ha albergado a pilotos legendarios como Niki Lauda, Alain Prost y Ayrton Senna.
Mercedes
McLaren siempre ha sido conocido como McLaren, pero no se puede decir lo mismo de Mercedes. Estuvieron presentes en los primeros días de la serie, compitiendo en 1954 y 1955 con Juan Manuel Fangio antes de retirarse por varias décadas.
El equipo actual comenzó como Tyrrell en 1970, pasando por muchos cambios de nombre antes de que el fabricante alemán regresara para siempre en 2010. British American Racing compró Tyrrell en 1998, y el nombre cambió de nuevo cuando Honda entró entre 2006 y 2008.
Esto allanó el camino para que Ross Brawn comprara el equipo por una libra y viviera uno de los cuentos de hadas más increíbles en la historia de F1, en el que Jenson Button se lanzó al título de Campeón con el equipo underdog.
Su increíble rendimiento llevó a Mercedes a comprar Brawn antes de la temporada 2010, y las Flechas Plateadas han estado luchando en la cima desde entonces, ganando ocho títulos de equipos y siete de Pilotos gracias a Lewis Hamilton y Nico Rosberg.
Red Bull
Una de las escuderías más exitosas de la era moderna, Red Bull debe sus raíces al ex piloto Jackie Stewart, quien fundó su propio equipo junto a su hijo en 1997. Como equipo oficial de Ford, Stewart Grand Prix fue comprado por el fabricante estadounidense y renombrado Jaguar Racing en 2000.
Ese nombre se mantuvo hasta 2004, cuando Ford decidió salir de la serie y poner el equipo en venta, lo que llevó a la compañía de bebidas energéticas Red Bull a unirse al deporte.
Red Bull Racing arrancó fuerte en 2005 y ha encontrado un tremendo éxito con Sebastian Vettel y Max Verstappen, reclamando ocho Campeonatos de Pilotos en total, así como seis de Constructores.
Ferrari
La Scuderia es sinónimo de F1, y hay una razón clara: han sido un constructor perdurable desde el inicio del deporte en 1950, y son el único equipo que puede reclamar el honor de competir en cada temporada desde entonces.
Su icónica livrea escarlata y fanáticos apasionados tienen 76 años de historia, por lo que no es sorpresa que correr para Ferrari se vea como un gran logro. Desde el éxito temprano de Alberto Ascari hasta la dominación de Michael Schumacher, muchos de los más grandes pilotos han estado en las filas del equipo.
No han ganado un título de equipos desde 2008, con Kimi Raikkonen sellando su corona de Pilotos más reciente una temporada antes en 2007, pero su misión de ser victoriosos es tan fuerte como siempre.
Williams
Otra presencia constante en la parrilla, Williams fue cofundada por Frank Williams y Patrick Head en 1977 e ingresó su primer auto la temporada siguiente, pilotado por Alan Jones. El australiano se quedó cuatro temporadas y logró el notable hito de llevar al equipo a la victoria en ambos campeonatos en 1980, solo dos años después de su debut.
Sus altos iniciales no fueron solo suerte, ya que la escudería británica reclamó otros seis Campeonatos de Pilotos con, por nombrar algunos, Nigel Mansell, Damon Hill y más recientemente Jacques Villeneuve en 1997.
Los fuertes desempeños de los 80 y 90 se desvanecieron con los años mientras Williams era superado por sus rivales, lo que resultó en que la familia se retirara de la operación y vendiera el equipo a Dorilton Capital en 2020.
El progreso ha sido gradual, pero el nombre Williams se ha mantenido mientras intentan regresar al escalón más alto del podio bajo el liderazgo del Director de Equipo James Vowles.
Racing Bulls
Aunque ahora son conocidos como el equipo hermano de Red Bull, Racing Bulls pueden rastrear sus raíces hasta Minardi, que compitió en el deporte de 1985 a 2005. Cuando el gigante de las bebidas energéticas entró en escena, adquirió el equipo italiano y lo renombró Toro Rosso, un equipo junior enfocado en pulir las habilidades de jóvenes pilotos.
Vettel, Verstappen y Carlos Sainz todos ascendieron por las filas antes de que el equipo cambiara de nombre nuevamente, convirtiéndose en AlphaTauri en 2020. La evolución no se detuvo ahí, ya que adoptaron el nombre RB antes de asentarse recientemente en Racing Bulls en 2025.
Pilotos como Verstappen y Sainz corrieron para Toro Rosso en las etapas iniciales de sus carreras en F1.
Aston Martin
Un ícono del automovilismo británico, Aston Martin apareció por primera vez en F1 en 1959, pero un mal inicio llevó a su retiro al año siguiente y tardaron décadas en regresar.
Lo que ahora es el equipo de Lawrence Stroll comenzó como Jordan en 1991, fundado por el ex piloto Eddie Jordan. Muchas figuras renombradas corrieron para la escudería, incluyendo Schumacher, Hill y Eddie Irvine, pero el fundador eventualmente vendió a Midland Racing en 2005.
Desde entonces, pasó por varios cambios de nombre en rápida sucesión, cambiando a Spyker y luego Force India en solo unas temporadas. Esta última mostró destellos de potencial durante sus 10 años en la parrilla antes de que un consorcio liderado por el empresario Stroll sacara al equipo en problemas de la administración en 2018.
Compitieron bajo el nombre Racing Point hasta que el canadiense compró una participación del 16.7% en Aston Martin para reiniciar su regreso a la parrilla en 2021, 61 años después de su primera salida.
Haas
Antes de que Cadillac se uniera, Haas ostentaba el título de la escudería más nueva de F1 al debutar en 2016, tomando su nombre del dueño Gene Haas. No empezaron completamente desde cero gracias a Marussia, una antigua escudería que subastó sus activos y vendió su base en Banbury a Haas.
Guenther Steiner fue traído como Director de Equipo, y con su primera alineación de Romain Grosjean y Esteban Gutiérrez, terminaron su temporada inaugural en P8. El francés fue responsable de todos sus 29 puntos y se quedó hasta finales de 2020, ayudándolos a reclamar su mejor resultado hasta la fecha de P5 en el Campeonato de Constructores en 2018.
Este logro fue seguido por una racha desafiante al colocarse novenos y décimos en los años subsiguientes, pero la escudería ha rebotado para pelear regularmente en los puntos.
Grosjean y Kevin Magnussen llevaron a Haas a su mejor resultado en 2018.
Audi
Audi es una potencia en la industria automotriz, pero 2026 ofrece una nueva oportunidad al marcar su primera aparición en la parrilla de F1 después de adquirir Sauber, una escudería suiza que debutó en 1993.
El equipo de Peter Sauber ya tenía vasta experiencia en carreras de autos deportivos antes de mudarse a F1, pero tardó en llegar el éxito. En 2005, vendió la escudería a BMW y lograron podios P2 y P3 en 2007 y 2008 respectivamente; Robert Kubica tomó su única victoria en el Gran Premio de Canadá de 2008.
El fundador recuperó su equipo y trajo de vuelta su nombre para la temporada 2010, pero desapareció de la parrilla una vez más cuando la marca italiana Alfa Romeo se convirtió en patrocinador titular ocho años después.
A medida que avanzaban las temporadas, Audi hacía movimientos en las sombras y anunció en octubre de 2022 que Sauber se convertiría en su equipo oficial desde 2026. Antes de la toma completa por Audi, el equipo se reunió una vez más con el nombre Sauber, respaldado por Kick desde 2024.
Alpine
Otra escudería que ha pasado por muchos cambios de identidad es Alpine, con su extensa historia comenzando en 1981 como Toleman. Mejor conocida por darle el debut a Senna, la escudería no duró mucho y fue comprada por Benetton en 1986.
Bajo este alias, encontraron un éxito notable con Schumacher, quien reclamó los Campeonatos de Pilotos de 1994 y 1995, con el equipo también venciendo a Williams en el título de Constructores ese último año.
Renault tomó el control en 2002 y su lista de logros aumentó de nuevo, esta vez con Fernando Alonso ganando dos títulos individuales en 2005 y 2006.
El constructor francés dio paso a Lotus en 2012, pero regresó para la temporada 2016 y mantuvo su nombre por otros cuatro años. Un cambio final a Alpine llegó en 2021, y aunque no han replicado su forma ganadora de campeonatos del pasado, han logrado seis podios con Alonso, Esteban Ocon y Pierre Gasly.
Cadillac
La última adición a la familia F1, Cadillac se unió como equipo completamente nuevo con el respaldo de General Motors. Su entrada recibió aprobación final en marzo de 2025 y han trabajado rápido para prepararse para las nuevas regulaciones.
Esto involucró establecer una sede en Silverstone además de sus múltiples bases en Estados Unidos, así como acordar usar motores Ferrari, aunque con el objetivo de producir sus propias unidades de potencia desde 2029.
Su personal del equipo, en general, ya es familiar en F1. El Director de Equipo Graeme Lowdon fue una figura clave en Virgin Racing y Marussia en la década de 2010, y su alineación de pilotos con Valtteri Bottas y Sergio Perez han corrido previamente para equipos ganadores de campeonatos.
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