Éxodo en Red Bull F1: Todos los Altos Cargos que Han Abandonado el Equipo en los Últimos Años

La salida de Gianpiero Lambiase es solo la punta del iceberg en un éxodo creciente de figuras clave de Red Bull en los últimos años, una tendencia que no muestra signos de detenerse.

En un momento ya delicado para el equipo de Milton Keynes, que viene de un inicio de temporada difícil sin podios y con un Max Verstappen visiblemente frustrado, la noticia de la partida del ingeniero de origen italiano representa otro golpe importante que Laurent Mekies deberá manejar ahora.

Los efectos de su salida no se sentirán de inmediato, ya que Lambiase se unirá a McLaren recién en 2028, pero confirma que un ciclo técnico y humano llega a su fin: uno que convirtió a Red Bull en uno de los equipos más exitosos de la Fórmula 1 en las últimas dos décadas.

Las Primeras Salidas Importantes

La primera gran partida se remonta a 2023, cuando Rob Marshall dejó Red Bull tras un largo período que comenzó en 2006. Como oficial jefe de ingeniería, jugó un rol clave en seis títulos de constructores junto a Adrian Newey. El británico se mudó a McLaren, donde ahora es considerado uno de los motores detrás del dominio reciente del equipo como diseñador jefe.

La segunda, y quizás la más impactante en el frente técnico, fue la de Adrian Newey. Habiendo llegado en 2006 como oficial técnico jefe, el genio nacido en Colchester estuvo detrás de algunos de los autos más dominantes en la historia de la F1. Su salida, anunciada en 2024 y completada en 2025 con un pase a Aston Martin, sacudió el paddock. Ahora actúa como socio técnico gerente, también con acciones en el equipo propiedad de Lawrence Stroll.

Otras Figuras Clave que Partieron

En 2024, Red Bull también vio la partida de Jonathan Wheatley, su director deportivo de larga data, quien se unió a Sauber como jefe de equipo para liderar la transición a Audi, aunque su mandato duró poco más de un año tras la reciente noticia de su salida.

Otra figura, quizás menos mediática pero significativa, es Will Courtenay. Se unió en 2010 —el año del primer título de Red Bull— como jefe de estrategia, y al igual que Marshall, pasó a McLaren como director deportivo en 2024.

La salida más sísmica llegó en 2025 con la partida de Christian Horner de su doble rol como jefe de equipo y CEO tras dos décadas, dando paso a Laurent Mekies. Horner fue fundamental en construir todo el proyecto Red Bull desde cero, incluyendo el desarrollo de la división de Powertrains. Por ahora, no se ha comprometido con un nuevo equipo, aunque persisten rumores de un posible rol como accionista en Alpine, similar al de Toto Wolff en Mercedes.

Entre las salidas más recientes está Helmut Marko, quien previamente estuvo cerca de ser despedido pero se quedó, antes de dejar Red Bull el pasado diciembre tras 20 años. Construyó un imperio a través del Red Bull Junior Programme y descubrió pilotos de élite, como Sebastian Vettel y Max Verstappen, además de muchos otros que aún compiten en la parrilla.

La más reciente en orden cronológico es la del diseñador jefe Craig Skinner, quien estuvo en Milton Keynes desde 2006 y ahora se despide tras dos décadas.

Tabla de Altos Cargos que Han Dejado Red Bull

Verstappen ya había expresado su posición hace tiempo, dejando claro que su futuro a largo plazo en la Fórmula 1 está estrechamente ligado a su relación con Gianpiero Lambiase.

Comentarios de una entrevista de 2021 con Ziggo han resurgido ante los últimos desarrollos, avivando especulaciones sobre lo que podría venir a continuación.

Aunque el neerlandés sigue bajo contrato con Red Bull hasta 2028, su descontento con la generación actual de autos y la dirección del deporte se ha hecho cada vez más evidente, con la retiro emergiendo como una posibilidad real en las últimas semanas.

Para más actualizaciones y análisis de Fórmula 1, visita Futbolhoy365.