Ferrari estrena alerón trasero rotatorio en GP de China F1: confirma Lewis Hamilton
Ferrari dará debut oficial en carrera a su alerón trasero rotatorio tan comentado durante el fin de semana del Gran Premio de China de Fórmula 1, reveló Lewis Hamilton.
La Scuderia presentó el diseño en las pruebas para la campaña 2026 y rápidamente se convirtió en un tema de gran debate debido a la característica única de su flap superior que gira 180 grados.
Hizo su debut en el penúltimo día de pruebas en Bahréin y, aunque no estaba claro si el diseño sería permanente, se usará en Shanghái una semana después del inicio de temporada en Melbourne.
Al ser consultado sobre si notó ventajas o aprendizajes del diseño, el piloto de Ferrari, Hamilton, dijo: “No creo que haya ninguna, hicimos un día completo o algo así con el alerón, así que creo que sí.
Pero obtuvimos todo el kilometraje necesario y estoy muy agradecido con el equipo porque en realidad estaba programado para más adelante y trabajaron muy duro para desarrollarlo y traerlo aquí.
Para mí, eso es genial ver que el equipo está luchando, empujando y persiguiendo, trabajando horas extras en la fábrica para traer actualizaciones porque ese es el nombre del juego.
El año pasado no pude ver el potencial completo del equipo en ese modo porque estábamos enfocados en los autos de este año y no sé si tiene un nombre oficial. Alguien dijo Macarena y no sé por qué”.
Las ventajas del alerón son debatidas en comparación con las antiguas y estrictas regulaciones de DRS; las nuevas reglas de aerodinámica activa son diferentes y ofrecen mucha más flexibilidad.
La principal consideración de Ferrari será decidir qué dos ángulos de alerón ofrecen la mayor carga aerodinámica en curvas y cómo reducir al máximo la resistencia al arrastre.
Sin embargo, al ser preguntado nuevamente, Hamilton fue menos explícito sobre las ventajas: “No, lamentablemente hizo lo mismo. Lo puedes ver en el espejo. Así que estoy ansioso por ver qué hará aquí”.
Inicio positivo para Ferrari en la temporada 2026
A pesar de todo, llega en medio de un buen comienzo de temporada para Ferrari, que terminó tercero y cuarto en Albert Park detrás de un 1-2 de Mercedes, esos dos equipos luciendo significativamente por delante del resto.
Clave en la victoria de Mercedes fue la forma en que dominó la clasificación y aunque Ferrari pareció amenazante en algún momento, fallar en no parar bajo un auto de seguridad virtual le costó sus chances.
Hamilton también cree que lo que le da ventaja a su exequipo en este momento es la forma en que gestiona la potencia de la batería bajo estas nuevas reglas para 2026, más dependientes de la energía eléctrica.
Al ser preguntado qué cree que será clave para alcanzar a Mercedes y contender por el título 2026, dijo: “Creo que depende realmente del desarrollo, la tasa de desarrollo es bastante empinada para todos en este momento, así que la gente estará interesada en ver quién trae actualizaciones en las próximas carreras.
Ellos tienen una gran ventaja, quiero decir, viste en clasificación que eran ocho décimas o algo así en la vuelta rápida, y en carrera creo que eran entre cuatro y cinco décimas en aire limpio, lo cual es una brecha enorme.
Así que va a ser muy interesante ver el desarrollo, vamos a intentar alcanzarlos y creo que podemos, pero no sé si será algo seguro”.
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