Fórmula 1 2026: 5 Grandes Cambios que los No Fans Deben Conocer Ya
Entre el éxito arrollador de la serie de Netflix Drive to Survive y la popularidad de nuestra estrella local de F1, Liam Lawson, el interés por la Fórmula 1 en Nueva Zelanda no ha sido tan alto en mucho tiempo, pero aún puede ser un deporte bastante intimidante y denso para los meramente curiosos.
Sin embargo, la temporada 2026 es el punto de entrada perfecto para los no iniciados, y no necesitas saber qué significa DRS o quién ganó en Mónaco en 1998 para entender que 2026 es un año de gran reinicio para la Fórmula 1: las reglas están cambiando. Los autos están cambiando. Incluso los proveedores de motores están cambiando.
La Fórmula 1 está a punto de arrancar en 2026, con la primera carrera en Melbourne el 8 de marzo.
Nuevas marcas de autos están entrando al deporte, algunas regresan y otras se van. Los equipos se están reestructurando, los proveedores de motores cambian entre equipos y veremos nuestro primer Cadillac impulsado por Ferrari.
Y para los fans kiwi, el héroe local Liam Lawson regresa al asiento en Racing Bulls por otra temporada, tras firmar por un año más con el equipo filial de Red Bull.
El piloto neozelandés Liam Lawson está de vuelta con el equipo Racing Bulls, este año impulsado por motores construidos por Red Bull y Ford.
Si eres un espectador de carreras por primera vez, un seguidor de Netflix intrigado por el drama o simplemente un fan de los kiwis enfrentándose al mundo en el gran escenario, aquí tienes las cinco cosas que necesitas saber antes del inicio de la temporada de Fórmula 1 2026.
1. Los motores reciben un rediseño mayor
Desde 2014, los autos de F1 han usado motores V6 turbo híbridos de 1.6 litros. En 2026, esa configuración básica se mantiene, pero el equilibrio cambia mucho.
¿El cambio más grande? Mucho más poder eléctrico.
El sistema híbrido eléctrico producirá casi tanta potencia como el motor de gasolina en sí, mientras que, al mismo tiempo, se elimina el complicado sistema MGU-H (que recupera energía térmica del turbo) para hacer los motores más baratos y simples. Todos los autos también funcionarán con combustible totalmente sostenible.
Como resultado, los autos podrían sonar un poco diferentes y la gestión de energía importará mucho más. La tecnología también es considerablemente más relevante para los autos de calle, algo que los fabricantes de automóviles ven como mucho más atractivo. Lo que nos lleva a…
2. Nuevas marcas de autos se unen a la parrilla
2026 no es solo un reinicio técnico, también es político y comercial: Audi entrará como equipo de fábrica completo, tomando el control del equipo Sauber (que ha competido en F1 por más de 30 años) y construyendo sus propios motores en lugar de los de Ferrari que usaba Sauber, mientras que General Motors entra bajo el nombre Cadillac, usando motores Ferrari hasta que cambie a fabricar los suyos en 2029.
Ford regresa a F1, reemplazando a Honda en la asociación Red Bull Powertrains que construye motores para los equipos Red Bull Racing y Racing Bulls, mientras que Honda regresa oficialmente como proveedor de motores de pleno derecho, suministrando a el equipo Aston Martin.
La F1 no ha tenido tanto interés de grandes marcas automotrices en años, y más fabricantes significa más dinero, más competencia y más estabilidad a largo plazo para el deporte.
Sin embargo, una notable salida es la de Renault, que, como Sauber, es un nombre de larga data en F1 que deja la parrilla en 2026. El equipo Renault F1 fue renombrado como Alpine para la temporada 2021, con Renault permaneciendo como proveedor de motores. Una racha pobre de resultados y falta general de competitividad durante la era V6 turbo llevaron a la compañía a decidir salir al final de la temporada 2025 después de 36 años como proveedor de motores en F1.
3. Los autos lucirán y se comportarán diferente
Los autos de 2026 se rediseñan para ser más cortos, estrechos, livianos y eficientes en energía.
Aún usarán aerodinámica de efecto suelo (la tecnología que ayuda a los autos a seguirse más de cerca), pero habrá nuevos sistemas de aero activo que ajustan entre modo de baja resistencia en rectas y alto downforce en curvas, mientras que el Sistema de Reducción de Arraste (DRS) que ayuda al adelantamiento en secciones específicas de las pistas se elimina en favor de un modo de adelantamiento que proporciona a los pilotos un impulso usando energía almacenada del sistema híbrido.
En términos simples, la FIA está tratando de hacer los autos más fáciles de correr rueda a rueda y menos dependientes del aire sucio. Si funciona, los adelantamientos mejorarán. Si no, bueno… Twitter te lo hará saber.
4. Hay un equipo americano totalmente nuevo en camino
Como se mencionó antes, General Motors se dirige a F1. Después de años de peleas políticas internas, la F1 ha aprobado un nuevo 11º equipo: Cadillac, respaldado por General Motors.
Eso es significativo porque expande la parrilla por primera vez en 10 años (el último equipo completamente nuevo fue Haas en 2016), agregando otra operación respaldada por un fabricante junto a Audi (que toma un equipo existente).
También es significativo porque profundiza el empuje de F1 en el mercado estadounidense, y con carreras en Miami, Austin y Las Vegas ya en el calendario, la huella americana sigue creciendo.
5. El orden competitivo podría reiniciarse por completo
Este es el grande: cada vez que la F1 cambia las reglas de motores, el orden jerárquico puede – y usualmente lo hace – voltearse de la noche a la mañana.
La última vez que hubo un gran cambio en las reglas de F1, el equipo Brawn GP sorprendió al deporte con su combinación de chasis Honda, motores Mercedes y el genio táctico de Ross Brawn.
Brawn GP sorprendió a todos en 2009 cuando dominó durante su primera (y única) temporada tras un cambio radical en las regulaciones de F1 que introdujo el Sistema de Recuperación de Energía Cinética (KERS), regulaciones aero completamente renovadas y trajo de vuelta los neumáticos lisos, mientras que el sucesor de ese equipo – el equipo Mercedes-AMG Petronas Formula One Team (el equipo Brawn fue vendido al proveedor de motores Mercedes al final de 2009) – dominó tras la introducción de las unidades de potencia híbridas V6 en 2014.
2026 es el cambio más grande en unidades de potencia desde 2014, y eso significa varios posibles imprevistos: un líder actual podría tropezar; un equipo de media parrilla podría dar un salto; o un nuevo fabricante podría clavar perfectamente las reglas.
Qué significa todo esto
Las nuevas regulaciones esencialmente significan que todas las apuestas están abiertas para la temporada 2026…
Con los cambios radicales en las reglas, nuevos equipos y un cambio en cómo los autos producen y usan su potencia, la F1 no ha sido tan impredecible en años.
Los motores apuestan más por el poder eléctrico, el combustible sostenible se vuelve obligatorio, grandes marcas de autos llegan (o regresan) y se van, los autos mismos se rediseñan, y el orden competitivo podría sacudirse bien: la F1 en 2026 no será solo otra temporada. Es un botón de reinicio.
Y los años de reinicio suelen ser cuando el caos – y la diversión – realmente comienzan. Esto significa que para los espectadores casuales, es el momento ideal para saltar a la F1, ya que nadie sabe realmente quién lo acertará. Para más actualizaciones deportivas apasionantes como estas, visita Fútbol hoy 365.