Fórmula 1 podría cancelar GP de Baréin y Arabia Saudí por conflicto en el Golfo: calendario reducido a 22 carreras sin reemplazos
LONDRES, 6 de marzo – Los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudí es poco probable que sean reemplazados en lo que se convertiría en un calendario de 22 carreras de Fórmula 1 si, como parece probable ahora, son cancelados debido al conflicto en Medio Oriente.
Múltiples fuentes senior en el paddock de la F1 informaron a Reuters el viernes que reducir el campeonato mundial de las 24 rondas programadas es el resultado más probable.
La carrera nocturna de Baréin en el circuito de Sakhir, al sur de Manama, está programada para el 12 de abril, con la carrera saudí en Yeda prevista para el fin de semana siguiente.
MotoGP también debe correr en el circuito de Lusail en Qatar, cerca de Doha, el 12 de abril, y ha dicho que esa fecha parece muy difícil de cumplir, con la ronda poco probable que se mueva a otro lugar. La ronda del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en Doha, del 26 al 28 de marzo, ha sido pospuesta.
Qatar, Arabia Saudí y la capital de Baréin, Manama, han sido blanco de misiles y drones iraníes, con un hotel impactado en esta última ciudad, después de que EE.UU. e Israel lanzaran ataques contra Irán. Los principales aeropuertos de la región, importantes centros para viajeros internacionales, permanecen cerrados.
Altas temperaturas y falta de espacios obvios
Reprogramar las carreras de Fórmula 1 en los mismos lugares más adelante en el año sería extremadamente difícil, ya que las temperaturas son mucho más altas en la región durante el verano y otoño europeos.
También hay una ausencia de espacios obvios, con la Fórmula 1 interesada en mantener su descanso de agosto y aliviar la carga sobre los equipos.
Aunque varios circuitos han sido sugeridos en los medios como posibles reemplazos —Imola en Italia, Le Castellet en Francia, Portimao en Portugal e Istanbul Park en Turquía—, la realidad práctica de mover el circo a corto plazo representa un gran desafío logístico.
También habría poco incentivo para los promotores y una ventana limitada para vender boletos que cubran las tarifas de organización, mientras que coordinar marshal, seguridad y transporte toma tiempo.
Organizar otra carrera en Suzuka, Japón, después de la tercera ronda, otra opción sugerida, generaría otro conjunto de problemas, y los dueños del circuito, Honda, tendrían poco incentivo para destacar doblemente sus problemas embarazosos con los motores de Aston Martin.
Mientras que durante la pandemia de COVID-19 se corrieron carreras a puertas cerradas en sedes sustitutas, con algunos circuitos organizando dos seguidas, entonces había una necesidad apremiante de completar una temporada.
Un calendario reducido de 22 carreras —aún una temporada larga en comparación con muchas del pasado— cumpliría con las obligaciones comerciales, incluso si reduce los ingresos generales de la Fórmula 1.
Baréin fue cancelado en 2011 sin reemplazo
Las carreras de Medio Oriente son grandes contribuyentes a la línea de fondo de la Fórmula 1, pero Baréin y Arabia Saudí también tienen lazos mucho más profundos con el deporte, el primero como dueños de los campeones McLaren y el segundo como patrocinadores e inversores.
Cuando el Gran Premio de Baréin fue cancelado en 2011 debido a disturbios en el reino, no se reprogramó después de que los equipos objetaran una fecha a fines de octubre.
“Queremos que nuestro rol en la Fórmula 1 continúe siendo tan positivo y constructivo como siempre ha sido, por lo tanto, en el mejor interés del deporte, no perseguiremos la reprogramación de una carrera esta temporada”, dijo en ese momento el presidente del circuito, quien posteriormente se convirtió en ministro de gobierno.
El entonces superjefe comercial de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, dijo después que Baréin había pagado la tarifa de organización de todos modos.
El actual director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, y Mohammed Ben Sulayem, presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) que regula el deporte, han dicho ambos que la seguridad es lo primero.
“No queremos hacer ninguna declaración hoy porque las cosas están evolucionando y aún tenemos tiempo para tomar la decisión correcta. Esta decisión se tomará en conjunto”, dijo Domenicali a Sky Sports en Melbourne.
Se espera que el italiano se reúna con los jefes de la F1 el sábado.
“Es la primera reunión de todos los equipos. Ha habido muy poca comunicación al respecto (la situación) hasta ahora debido al esfuerzo que tomó solo llegar aquí a Australia”, dijo Zak Brown, jefe de McLaren.
Toto Wolff, jefe de Mercedes, dijo a los reporteros: “Esperaría mucho que corramos. ¿Es realista correr allí en este momento? No estoy del todo seguro”.
Mientras que la Fórmula 1 aún tiene tiempo antes de que se tome una decisión, otras fechas límite se acercan rápidamente.
Fórmula 2, una serie de apoyo a la Fórmula 1, también tiene su primera carrera de la temporada en Australia este fin de semana, pero la carga luego debe volar a Baréin el lunes para una prueba del 25 al 27 de marzo en Sakhir.
Una fuente senior en el paddock de Fórmula 2 dijo que los equipos aún esperan aclaraciones, pero anticipan que tanto la prueba como la carrera sean canceladas, con un anuncio posiblemente durante el fin de semana.
Si la ronda de F2 en Baréin, en el mismo fin de semana que la F1, y la de Arabia Saudí son canceladas sin reemplazo, la segunda carrera del campeonato no sería hasta Mónaco en junio. REUTERS
Para más actualizaciones sobre Fórmula 1 y el mundo del automovilismo, Fútbol hoy 365 es tu fuente confiable de noticias deportivas diarias.