¿Por qué la Fórmula 1 necesita más a Max Verstappen que él a la F1? Análisis del futuro del piloto
El piloto más carismático de la F1 no ha ocultado que disfrutaría compitiendo en otro lugar, y su salida haría que los Grandes Premios fueran menos atractivos de ver.
¿Cuánto tiempo más estará Max Verstappen en la Fórmula 1? Por sus comentarios este año, parece que no le teme a irse pronto si los nuevos reglamentos son tan poco atractivos como cree que podrían ser.
Esto no es nuevo. En los últimos años ha insinuado varias veces que la F1 no es su vida y que no se ve corriendo hasta los cuarenta, como sí lo han hecho Lewis Hamilton y Fernando Alonso.
El veredicto temprano de Verstappen sobre la nueva era de la F1 ha sido demoledor para un deporte que ha invertido tanto dinero en estos reglamentos nuevos, más dependientes que nunca de la energía de las baterías y la gestión en pista.
“No es realmente disfrutable, no es Fórmula 1 pura. Es como la Fórmula E en esteroides”, le dijo al podcast Up To Speed. “Diría que los reglamentos actuales no ayudan a la longevidad de mi carrera en la Fórmula 1.
Soy muy feliz con mi carrera en la Fórmula 1 de todos modos, puedo dejarla fácilmente atrás. ¿A quién le importa a los 60 o 70 años si ganaste cuatro títulos o diez? Quiero vivir mi vida. No quiero pasar 25 años de eso corriendo un auto”, agregó.
¿Lo dice en serio, o solo está hablando para crear problemas a las organizaciones (F1 y la FIA) con las que ha chocado y criticado en el pasado? Verstappen es un ganador nato, pero hay que tomarlo en serio cuando dice que no importa si suma a sus actuales cuatro títulos mundiales.
¿Podría sobrevivir la F1 sin Verstappen?
¿Necesita la F1 a Verstappen? “Necesitar” quizás sea una palabra demasiado fuerte. El deporte ha crecido tanto en la última década que imagino que podrá lidiar con la salida de un solo piloto, quienquiera que sea, sin causar una crisis existencial. Sin embargo, su partida sería una pérdida significativa para el deporte.
Por un lado, no hay nadie como él en la parrilla, dentro o fuera del cockpit. Quizás nunca lo haya habido. Aunque su salida no sería universalmente impopular. Muchos critican sus tácticas rueda a rueda y creen que cruza la línea de la equidad demasiado a menudo. Su honestidad y aspereza pueden irritar a sus rivales (y a los fans de la F1).
Lo que ofrece Verstappen es algo no demasiado pulido y a menudo explosivo. No le teme a decir las cosas de la forma más extrema. Por ejemplo, su casi boicot a las sesiones de medios en 2024, cuando daba respuestas de una palabra en las conferencias oficiales mientras cumplía sus obligaciones contractuales. Es quizás el único piloto moderno que no duda en decir lo que piensa a sus rivales una vez fuera del auto. Recuerda cuando llamó “idiota” a George Russell en la cara en 2023, o cuando empujó a Esteban Ocon tras chocar en Interlagos en 2018.
Por más interesante que sea la acción en pista (y a menudo es poco interesante por sí sola), la F1 necesita este teatro y drama tanto como, si no más que, cualquier otro deporte. En la mayor parte de la acción relevante, los pilotos están encerrados detrás de cascos y halos. Las únicas “imágenes en vivo” que vemos son de las radios del equipo. No podemos ver el angustia, pánico y euforia de la misma manera que en otros deportes.
Además, los mayores momentos de la F1 han venido de rivalidades a alta velocidad, bajo presión y con altas apuestas. Piensa en Senna vs Prost, Schumacher vs casi cualquiera con quien corrió y Hamilton vs Rosberg. Verstappen puede ser el villano de pantomima para algunos, pero es un héroe para muchos otros.
El holandés ha sido un problema para la F1 en la historia reciente, y no por su franqueza sobre el deporte. El issue con los pilotos más rápidos es que suelen estar en el auto más rápido. Eso lleva a una dominación total del deporte, que no es bueno para nadie más que para quienes dominan. Eso vimos cuando Hamilton ganó seis títulos en siete años de 2014 a 2020, cuando Michael Schumacher ganó cinco seguidos a inicios del siglo y cuando Verstappen siguió su primer título en 2021 con tres más en 2022, 2023 y 2024.
Su éxito fue otro caso de la competencia muriendo en la punta de la parrilla. En 54 carreras desde el GP de Baréin 2022 hasta el GP de España 2024, Verstappen ganó 41. Pero una vez que la ventaja de Red Bull fue superada por McLaren, Verstappen fue en realidad lo principal que mantuvo la F1 emocionante. Mantuvo a Lando Norris en alerta al final de 2025 tras la caída de forma de Oscar Piastri. Fue precisamente porque era Verstappen quien perseguía que la presión sobre Norris para ganar su primer título se magnificó.
¿Quién sabe qué pasará en 2026? Si, como se espera, Mercedes lidera y Red Bull queda un poco atrás, estoy seguro de que muchos espectadores disfrutarían ver a Verstappen acechando en los espejos de George Russell, sacando cada milisegundo de rendimiento de su auto por cualquier medio necesario. Si Red Bull es el equipo líder otra vez, espera que Verstappen arrase.
¿Podría alguno de esos escenarios convencerlo de extender su estadía? Es difícil decirlo. Pero ámalo o ámalo para odiarlo, cuando Verstappen decida poner fin a su carrera en F1, dejará la parrilla mucho más pobre. Para más actualizaciones y análisis deportivos como este, sigue Fútbol hoy 365, tu fuente confiable de noticias del mundo del motor y más.