Ganadores y perdedores de las pruebas de pretemporada F1 2026: Mercedes y Ferrari lideran
Tres semanas de pruebas de pretemporada de Fórmula 1 para la campaña 2026 han concluido y solo queda competir en Australia.
Pero ¿quién entra al Gran Premio de Australia, que abre la temporada, en alza, y quién va con desventaja y mucho trabajo por hacer?
Aquí están nuestros principales ganadores y perdedores de las pruebas de pretemporada de F1 2026…
Ganador – Mercedes
Mercedes parece el equipo a vencer
La sensación predominante en el paddock de F1 es que Mercedes ha regresado y está listo para cumplir con el cartel de favoritos de pretemporada que muchos le otorgaron antes de girar una sola rueda.
Mercedes no terminó como el más rápido en las pruebas de pretemporada, pero los tiempos de vuelta destacados pueden ser engañosos y no siempre reflejan con precisión el orden competitivo.
Las Flechas Plateadas sufrieron algunas preocupaciones de confiabilidad, pero de lo contrario disfrutaron de unas sólidas semanas de pruebas, acumulando la mayor cantidad de millas de cualquier equipo. Mercedes también se fue de pretemporada con los datos más completos sobre su nueva unidad de potencia, gracias al trabajo de sus tres equipos clientes.
El motor de Mercedes se perfila como el mejor de la parrilla en 2026, y muchos de sus rivales del fabricante alemán sospechan que está reservando un ritmo significativo de cara a la nueva temporada en medio de una controversia en F1 sobre límites de relación de compresión.
Max Verstappen llegó a acusar a Mercedes de sandbagging y de intentar deliberadamente desviar la atención al posicionar a Red Bull como favoritos.
Perdedor – Aston Martin
El jefe de Aston Martin, Adrian Newey, tiene mucho trabajo por delante
Ha sido una pretemporada horrible para Aston Martin. La combinación del legendario diseñador de F1 Adrian Newey, un suministro exclusivo de motores Honda y el bicampeón mundial Fernando Alonso estaba llena de promesas, pero 2026 ha empezado como una pesadilla.
Aston Martin llegó tarde a las pruebas de pretemporada y cuando su muy esperado AMR26 finalmente salió a la pista, pronto se averió. Esto fue un patrón durante el invierno, con el nuevo Aston Martin pasando la mayor parte del tiempo detrás de las pantallas en el garaje.
Honda está muy rezagado respecto a sus rivales en unidades de potencia en términos de rendimiento y hay serias preocupaciones de confiabilidad. Estos problemas fueron la principal razón por la que Aston Martin completó las menos millas en las pruebas.
El primer Aston Martin de Newey está muy lejos del ritmo y parece un coche difícil de manejar. El equipo con sede en Silverstone parece en real riesgo de empezar la temporada 2026 en la parte trasera de la parrilla, potencialmente incluso detrás de Cadillac.
Ganador – Ferrari
Charles Leclerc iluminó las tablas de tiempos en su Ferrari
Ferrari captó la atención de varias maneras durante las pruebas de pretemporada. Terminó como el más rápido tanto en las pruebas de Barcelona como en las de Baréin, con Charles Leclerc marcando un ritmo abrasador con una serie de vueltas impresionantes en el último día en Sakhir.
Desde el punto de vista del rendimiento, Ferrari impresionó tanto en carreras cortas como largas, mientras que la casi infalible confiabilidad de la Scuderia fue igualmente destacable. Lewis Hamilton perdió tiempo de vueltas valioso en la penúltima mañana de pretemporada, pero de lo contrario Ferrari no tuvo problemas mayores y disfrutó de un funcionamiento impecable con el SF-26, que parece una gran mejora sobre su predecesor.
Innovaciones técnicas intrigantes, como un alerón trasero giratorio y un beam wing detrás del escape, llamaron la atención, mientras que Ferrari podría tener una ventaja en las salidas de carrera gracias a su turbo más pequeño.
Ferrari podría no ser tan rápido como Mercedes en ritmo puro, pero su challenger de 2026 debería estar en posición de pelear victorias y podios desde el inicio de la temporada. Las decisiones tomadas por Ferrari también significan que el equipo no debería estar restringido para explorar vías de desarrollo a lo largo de la temporada.
Hay señales alentadoras que sugieren que Ferrari puede dejar atrás la inmensa decepción de 2025 este año.
Perdedor – Williams
Williams va con desventaja
No ha sido un buen invierno para Williams. Williams superó ampliamente las expectativas al lograr un impresionante quinto lugar en 2025 y apuntó a un 2026 aún mejor, habiendo priorizado durante mucho tiempo el reseteo de regulaciones de F1 como una oportunidad para ascender seriamente en el orden competitivo.
Pero basándonos en la pretemporada, Williams está listo para empezar la campaña en desventaja. El FW48 parece muy lejos del ritmo tanto en carreras cortas como largas y está pasado de peso, con el equipo con sede en Grove admitiendo transparentemente que no está donde quiere estar.
Para una temporada que prometía mucho, Williams ha caído por debajo de las expectativas hasta ahora y parece estar hacia la parte trasera de un midfield congestionado e increíblemente competitivo.
Ganador – Alpine
Alpine parece haber dado el mayor salto de cualquier equipo
La decisión de Alpine de detener el desarrollo de 2025 temprano a favor de la nueva era de regulaciones de F1 parece haber dado frutos.
Habiendo tocado fondo como el equipo sótano de F1 el año pasado, solo había una dirección para Alpine en 2026. Incluso considerando esto, Alpine parece haber dado el mayor salto de cualquier equipo durante el invierno.
Hay un optimismo genuino de que Alpine peleará hacia la parte delantera del midfield, si no como el mejor del resto detrás de los grandes cuatro equipos de F1, después de una sólida actuación en pretemporada.
El cambio al potencialmente líder motor de Mercedes solo impulsará aún más el ánimo en Alpine de cara a la nueva campaña.
Perdedor – Isack Hadjar
No fue la pretemporada más suave para Isack Hadjar al comenzar su vida en el trabajo más duro de F1: ser compañero de equipo de Verstappen en Red Bull.
Primero, Hadjar chocó su nuevo Red Bull en condiciones húmedas el segundo día de las pruebas de pretemporada en Barcelona, lo que impactó el resto del programa del equipo para la primera semana de rodaje.
Luego tuvo un par de semanas desafiantes en Baréin, no por culpa propia. Las millas de Hadjar en los seis días se vieron limitadas por problemas de confiabilidad que lo afectaron más que a Verstappen, quien acumuló más de 100 vueltas por encima del francés de 21 años.
Hadjar ciertamente no tuvo suerte durante la pretemporada y entra a la nueva temporada menos preparado de lo que esperaba.
Ganador – Haas
Haas debería estar al frente del midfield
Haas disfrutó de una impresionante pretemporada y parece ser el equipo que podría liderar el midfield junto con Alpine. Aunque Alpine terminó la segunda prueba de Baréin con un tiempo más rápido que Haas, el esfuerzo de Ollie Bearman se hizo con un compuesto de neumático más duro.
El VF-26 pareció un coche complaciente y sólido, mientras que demostró un fuerte rendimiento tanto en carreras largas como cortas, dando a Haas razones para el optimismo de cara a Australia. Además, Haas completó la tercera mayor cantidad de vueltas de cualquier equipo, totalizando 404 en las dos pruebas de Baréin.
Haas debería pelear con Alpine por el puesto de mejor del resto y estar en contención regular para el top-10 en las primeras rondas.
Ganador – Cadillac
Los novatos de F1 Cadillac tuvieron un inicio respetable
Los novatos de F1 Cadillac saldrán de su primera pretemporada justamente contentos después de una actuación respetable.
La escala del desafío que Cadillac ha superado solo para llegar a tiempo a las pruebas de pretemporada no debe subestimarse. Puede que no haya sido una pretemporada perfecta, pero Cadillac siempre supo que enfrentaría algunos obstáculos.
El primer coche de F1 de Cadillac está segundos del ritmo y hay mucho margen de mejora, pero funcionó con relativa confiabilidad y le da al equipo una base decente desde la que partir.
El equipo parece en mejor forma que Aston Martin y sería un gran logro si Cadillac empieza en cualquier lugar más alto que la última fila en Melbourne.
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