Max Verstappen: “No me divierto nada” con los nuevos coches de F1 tras choque en qualy del GP de Australia

MELBOURNE, Australia — Max Verstappen afirmó que “no se divierte nada” pilotando los controvertidos coches de Fórmula 1 después de quedar eliminado en la primera sesión de clasificación de la temporada.

Verstappen perdió el control en la Q1 al frenar en la aproximación a la curva 1, lo que significa que largará la carrera inaugural desde el fondo de la parrilla.

El tetracampeón mundial ha sido crítico con la nueva generación de coches mucho antes del sábado, comparándolos en febrero con la Fórmula E “con esteroides”.

Los nuevos motores de F1 han avanzado hacia un reparto casi 50/50 entre potencia de combustión y eléctrica, lo que pone un énfasis masivo en la recolección de energía y la gestión de la batería a lo largo de toda la vuelta.

“Definitivamente no me divierto nada con estos coches”, dijo Verstappen después de la clasificación. “No sé. Quiero decir, puedes juzgarlo tú mismo, pero creo que si miras el onboard, ves suficiente, ¿no?”.

Este fin de semana han circulado clips en redes sociales mostrando la extrema reducción de velocidad que experimentan los coches en la aproximación a la curva 9 de Albert Park, un fenómeno conocido en estos nuevos coches como “super clipping”.

Los pilotos deben rodar en vacío en numerosos puntos del circuito para recargar las baterías, que ahora son esenciales para competir con los nuevos coches.

Incluso el trompo de Verstappen en clasificación pareció ser un subproducto del aspecto híbrido de los motores, con el componente MGU-K de los motores híbridos transfiriendo energía a la parte trasera del coche para ayudar en el proceso de recolección de energía.

“Acabo de pisar el pedal y el eje trasero se bloqueó por completo, lo cual es, especialmente con estos coches de F1, muy extraño”, dijo. “Quiero decir, nunca lo había experimentado en toda mi vida… No tengo idea de dónde viene.”

Verstappen añadió más tarde: “Hay tantas cosas que necesitamos revisar, creo, en general como deporte. ¿Qué puedo decir?”

La crítica directa y continua de Verstappen es preocupante para la Fórmula 1 en su conjunto.

Ampliamente considerado el mejor piloto de F1 por un amplio margen, el neerlandés ha bromeado regularmente con la idea de retirarse en el futuro cercano si no disfruta, ya sea por el rendimiento de su equipo Red Bull o por la maquinaria en sí. Si lo hiciera, sería un indictment demoledor de las nuevas reglas.

Quizá aún más desmoralizante para Verstappen fue la aparición del verdadero ritmo superior de Mercedes el sábado por la tarde, con el favorito de pretemporada George Russell clasificando 0.2 segundos por delante de su compañero Kimi Antonelli y casi un segundo por delante del compañero de Verstappen, Isak Hadjar, en tercer lugar.

Frente a un inicio desde el fondo de la parrilla, a Verstappen le preguntaron qué podía hacer el domingo.

“Ni siquiera sabría qué cambiar, para ser honesto. Va a ser un día largo desde ahora. Va a ser una temporada larga, eso es todo lo que te digo.”

Sobre Mercedes encendiendo de repente su motor al máximo, Verstappen dijo: “Es lo que ya dije en Baréin, ‘esperemos a ver en Melbourne, y verán lo rápidos que son’. Así que, para mí, no es una sorpresa.”

A pesar del choque de Verstappen, él sí participó en la sesión saliendo de boxes, mientras que tanto Lance Stroll como Carlos Sainz no lograron salir a pista en absoluto, por lo que quedó 20º de 22 en la clasificación final.

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