Adrian Newey obstaculiza los esfuerzos de Honda por mejorar el motor F1 2026 de Aston Martin
Kyle Archer
Miércoles 25 de febrero de 2026, 9:30, Reino Unido
Aston Martin se prepara para iniciar la temporada 2026 como el peor equipo de la parrilla, en parte debido a su nuevo motor Honda, por el que Adrian Newey debe asumir parte de la culpa.
La temporada de F1 2026 debía ser el año en que Aston Martin se consolidara firmemente entre los equipos de élite tras fichar a Newey y cerrar un acuerdo de fábrica con Honda para el motor. Sin embargo, las pruebas de pretemporada en Baréin pintaron un panorama mucho más sombrío para el equipo.
Lance Stroll expresó sus preocupaciones en Sakhir, indicando que Aston Martin parece estar cuatro segundos por vuelta por detrás del ritmo líder. Él y su compañero Fernando Alonso registraron la menor cantidad de vueltas de cualquier equipo en el Circuito Internacional de Baréin, con solo 334, 252 menos que Cadillac con 586.
Los problemas de fiabilidad fueron rampantes para Aston Martin en Baréin, por los que Honda asumió responsabilidad, ya que la segunda semana de pruebas terminó antes de tiempo. La batería de Honda falló repetidamente en Baréin, dejando al equipo de Silverstone sin repuestos suficientes, pero no fue el único problema.
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El diseño agresivo del auto de Adrian Newey perjudica los esfuerzos de Honda para mejorar el motor de Aston Martin
Newey reveló a los rivales de Aston Martin los problemas de recuperación de energía de Honda, con su unidad de potencia incapaz de recuperar energía en el umbral inferior de 250 kW, mucho menos en el máximo de 350 kW. El motor RA262H de Honda incluso sufrió sobrecalentamiento, además de una falta de potencia bruta.
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Y según Auto Motor und Sport, Newey es en parte responsable de que el motor de Honda resulte bajo en potencia e poco fiable. Honda le dio carta blanca a Newey para diseñar el auto de Aston Martin para las regulaciones de F1 2026, pero aceptar construir el motor alrededor de sus ideas resultó contraproducente.
El diseño agresivo del auto de Newey está “atando” los esfuerzos de Honda para mejorar el motor en el Aston Martin AMR26. El diseñador de autos más exitoso en la historia de la F1 tampoco ayudó a Honda ni a Aston Martin al retrasar el diseño final del AMR26 hasta el último momento posible.
Aston Martin debe mejorar su chasis y caja de cambios, no solo la unidad de potencia de Honda
Aston Martin se quedó atrás en el diseño de su chasis y el motor de Honda está lejos de donde el equipo lo necesita, gracias al deseo característico de Newey de finalizar el diseño de sus autos en el último instante. Además, Aston Martin ha tenido problemas con su primera caja de cambios desarrollada en casa.
El equipo de Silverstone solía comprar sus cajas de cambios a Mercedes, como parte de su acuerdo de suministro de motores de cliente. Pero ahora que Honda ha dejado a Red Bull y ha hecho de Aston Martin su único socio, el equipo ha tenido que construir su propia caja de cambios, que pareció muy frágil en Baréin.
Se dice que Aston Martin enfrenta un plazo de seis meses para construir una nueva caja de cambios que resuelva los problemas encontrados durante las pruebas de pretemporada. Sus problemas de fiabilidad impidieron que Aston Martin completara vueltas largas en Baréin para intentar desbloquear más ritmo a través de configuraciones.
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