Red Bull con ventaja clave en F1 2026 según George Russell de Mercedes

25 de febrero de 2026

Max Verstappen*

Se dice que Red Bull tiene una ventaja potencialmente crucial de cara a la temporada de Fórmula 1 2026.

George Russell de Mercedes sigue convencido de que Red Bull posee una ventaja clave sobre el resto de la parrilla de cara a la temporada 2026 de Fórmula 1.

La F1 2026 ha introducido regulaciones aerodinámicas y de unidad de potencia importantes que ponen mayor énfasis en la recuperación de energía y la cosecha de batería, lo que jugará un factor táctico clave durante los Grandes Premios.

Red Bull ha creado por primera vez su propio motor de F1 y sus rivales han quedado impresionados por su rendimiento y confiabilidad.

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, calificó a Red Bull como “el referente” durante las pruebas de pretemporada y afirmó que los datos que ha visto sugieren que la nueva unidad de potencia de Red Bull podría ser más de un segundo más rápida por vuelta en las rectas.

Russell ha hecho eco del veredicto de su jefe de equipo sobre el primer motor de F1 de Red Bull y está convencido de que es “el mejor de la parrilla” en términos de despliegue.

“Su despliegue definitivamente sigue viéndose como el mejor de la parrilla, lo cual es un mérito para ellos y creo que fue una sorpresa para todos”, dijo Russell en el último día de pruebas de pretemporada en Baréin.

“Así que veamos cómo se desarrollan las cosas en Melbourne [inauguración de la temporada en marzo]. Creo que los equipos impulsados por Mercedes han hecho muchas mejoras desde el primer día en Baréin la semana pasada, por lo que esa brecha se ha cerrado drásticamente.

Pero ahora estamos en el día seis de pruebas en Baréin, mientras que en Melbourne tendrás solo tres horas de práctica, y ese es el principal punto de preocupación”.

Red Bull desmiente la etiqueta de ‘referente’

Por su parte, Red Bull ha sido rápido en descartar la etiqueta de favoritos que le ha otorgado Mercedes, y sospecha que el fabricante alemán está guardando un ritmo significativo para liberarlo una vez que comience la temporada.

Al preguntarle dónde cree Red Bull que se encuentra en el orden competitivo, el director técnico Pierre Wache respondió: “Es difícil decirlo. Seguramente no somos el referente.

Vemos claramente a los tres equipos principales, Ferrari, Mercedes y McLaren, por delante de nosotros, al menos eso parece según nuestro análisis, y estamos detrás. Pero esa es nuestra posición actual.

Es difícil decir sobre los demás, porque el tiempo de vuelta de todos, el nivel de combustible que usan, el nivel de potencia, es difícil de evaluar, pero actualmente nuestro análisis podría estar equivocado.

No dedicamos mucho tiempo a eso, intentamos enfocarnos en cómo mejorar nuestro trabajo. ¿Qué tan feliz estás con tu propio trabajo? Nunca estoy feliz con mi propio trabajo.

Claramente tenemos mejoras por hacer, algunos desafíos con este tipo de regulaciones, con el nivel de aceite bastante bajo, el nivel de carga aerodinámica muy bajo, y el desafío de gestionar la tracción a baja velocidad es muy alto, y esa es una de las claves”.

El tetracampeón mundial Max Verstappen llegó incluso a acusar a Mercedes de hacer un “sandbagging extremo”.

El enfoque de capa y daga adoptado por los equipos de F1 solo ha aumentado el misterio en torno al verdadero orden competitivo, que se revelará en el Gran Premio de Australia inaugural el 8 de marzo.

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