Cadillac inicia nueva era en Fórmula 1: Primer equipo nuevo en 10 años tras GP de Australia
Aunque solo uno de sus autos terminó en el Gran Premio de Australia, el equipo de Cadillac lo considera un gran logro en su entrada a la Fórmula 1.
Cadillac es el primer equipo nuevo de Fórmula 1 en 10 años. “Estamos construyendo un equipo realmente genial aquí, ya es un equipo al que mucha gente quiere unirse”, afirmó Graeme Lowdon, director principal del equipo.
El reloj de cuenta regresiva que marcó el inicio
Por más de un año, el nuevo equipo Cadillac Fórmula 1 ha tenido un reloj de cuenta regresiva en su sede en Silverstone, Inglaterra, contando los días hasta el Gran Premio de Australia, la ronda inaugural de 2026. El fin de semana pasado, en Melbourne, el reloj fue reubicado en su garaje de pits.
“Empezó en, creo, 480 días y obviamente los primeros 120 días aproximadamente fueron muy inciertos”, dijo Graeme Lowdon, director del equipo de Cadillac, en una entrevista. “Cuando llegaron a 366 días para el inicio realmente tuvimos algo de certeza”.
Eso fue cuando Cadillac, después de un proceso prolongado, finalmente obtuvo la entrada a la Fórmula 1 como nuevo equipo para 2026.
“El reloj estaba contando regresivamente, y lo teníamos en el garaje”, agregó Lowdon. “Lo miré con cinco minutos para el inicio, y me sonreí un poco, pensando que estamos aquí”.
Ambiciones grandes para Cadillac en Fórmula 1
Cadillac es el primer equipo nuevo de Fórmula 1 en 10 años. La operación tiene grandes ambiciones, con el desarrollo de una fábrica en Fishers, Indiana, mientras General Motors construirá su propia unidad de potencia para 2029 en Carolina del Norte. Su auto de 2026, el MAC-26 —parcialmente nombrado en honor al campeón mundial de 1978 Mario Andretti, quien estuvo con el equipo en Melbourne—, está impulsado por un motor Ferrari.
Personal experimentado en el paddock de Fórmula 1
Cadillac puede ser un equipo nuevo, pero cuenta con personal experimentado, con caras familiares reencontrándose en el paddock en Melbourne. Lowdon previamente trabajó para Manor; el veterano técnico Pat Symonds ha laborado en Fórmula 1 por décadas y es el consultor ejecutivo de ingeniería del equipo; Nick Chester, director técnico, trabajó con Renault; y Pete Crolla, gerente del equipo de carreras, se mudó de Haas, el último equipo en unirse a Fórmula 1.
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