Desastre de Oscar Piastri en GP de Australia F1 2026: George Russell logra victoria histórica tras error estratégico de Ferrari
George Russell conquistó la primera victoria de la controvertida nueva era de la Fórmula 1, liderando un 1-2 de Mercedes en el GP de Australia.
Pero el verdadero drama ocurrió antes de la carrera: la superestrella australiana Oscar Piastri chocó en la vuelta de reconocimiento hacia la parrilla, disculpándose con los cientos de miles de fanáticos que habían llegado para verlo.
Tras superar a su compañero de McLaren y campeón reinante Lando Norris todo el fin de semana, Piastri se salió de pista mientras reducía en el bordillo de la curva 4 camino a la parrilla, dañando seriamente el auto y arruinando sus chances de un podio debut en casa en Albert Park.
Piastri culpó a un inesperado aumento de potencia de la batería, que ahora genera la mitad de la potencia total del auto.
“Necesitamos revisar completamente qué pasó”, dijo. “Creo que sí, me subí un poco al bordillo, pero por lo que hemos visto, todo reaccionó como debería dentro de las reglas, pero esencialmente tuve 100 kW más de potencia que todo el fin de semana en el momento de la reducción. Y cuando reduje, entró en rueda libre, y como ya estaba en el bordillo, fue una combinación de factores malos. Obviamente, muy decepcionado”.
El choque de Piastri marcó la primera vez desde 2001 que un GP de Australia se corre sin un piloto australiano.
“No hemos visto nada en los datos ni en la radio hasta ahora. Haremos un análisis post-carrera”, dijo Zak Brown de McLaren antes de la prueba. “Por ahora, tenemos que enfocarnos en el auto que sí está en carrera. Le va a doler eso por un rato, pero es un piloto de carreras que sabe recuperarse rápido. Volverá”.
Mercedes domina y Ferrari paga caro su apuesta
Mercedes era el gran favorito para la carrera, con Russell dominando la clasificación para tomar la pole position por delante de su compañero Kimi Antonelli.
Pero como se esperaba, los Ferrari arrancaron de gran manera: Charles Leclerc tomó la punta en la primera curva desde la 4ª posición, mientras su compañero Lewis Hamilton escalaba rápidamente al 3º lugar desde la 7ª plaza.
Ferrari tomó una apuesta estratégica tras la retiro de Isack Hadjar de Red Bull por falla de motor, optando por no parar durante el auto de seguridad virtual mientras el resto del pelotón sí lo hizo.
Perdieron unos 10 segundos de tiempo de carrera pura en el proceso, pero planeaban cazar al dúo de Mercedes con neumáticos más frescos.
No funcionó: los Mercedes demostraron poder gestionar sus neumáticos con stint de 46 vueltas en duros, mientras Leclerc y Hamilton ganaban tiempo mínimo en cada vuelta.
“Ustedes no son lentos… Creo que la cagaron en la Q3”, le dijo Russell a Leclerc después de la carrera.
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