Mónaco — Las tres grandes escuderías de la Formula 1 llegaron al Gran Premio de Mónaco 2026 con importantes actualizaciones de alerón trasero. Mercedes, Red Bull y McLaren aprovecharon la prohibición del modo activo de aerodinámica para introducir diseños agresivos que buscan maximizar el agarre en las lentas curvas del circuito urbano.
Fútbol hoy 365 te trae los detalles técnicos de estas innovaciones que marcan el fin de semana en Montecarlo.
¿Por qué llegan con estos upgrades de alerón?
En 2026 se introdujo la aerodinámica activa, pero en Mónaco la FIA la prohibió por completo debido a la falta de rectas largas y razones de seguridad. Esto permitió a los equipos usar el espacio del actuador central del alerón trasero para agregar pequeños winglets y elementos extra.
- Mercedes: Presentó el diseño más radical, apodado “Hedgehog wing” (alerón erizo), con múltiples capas de mini alerones que generan gran carga aerodinámica.
- Red Bull: Optó por un concepto más simple con “orejas” laterales para mejorar la tracción en las curvas lentas.
- McLaren: Desarrolló un diseño en forma de U en la zona central, buscando el mejor balance entre velocidad y estabilidad.
Impacto en el GP de Mónaco 2026
Estas actualizaciones de alerón son clave en un circuito donde la adherencia en curvas lentas marca la diferencia. Con Charles Leclerc corriendo en casa y Kimi Antonelli liderando el campeonato, Mercedes busca consolidar su dominio, mientras Red Bull y McLaren intentan recortar distancias.
Los primeros ensayos libres ya mostraron el potencial de estos cambios, que serán decisivos en la clasificación del sábado y la carrera del domingo.
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