Ferrari aprovecha cancelaciones en F1 2026 para usar días de filmación y reducir brecha con Mercedes
Ferrari espera sacar provecho de los próximos días de filmación en abril, tras la cancelación de los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudita, para reducir el déficit con Mercedes en la Fórmula 1.
El equipo con sede en Maranello ha arrancado la temporada 2026 en gran forma, logrando podios consecutivos en las dos primeras carreras.
De hecho, en el GP de China del fin de semana pasado, Lewis Hamilton logró por fin su primer podio con Ferrari, tras las 56 vueltas de carrera, rompiendo su sequía con la icónica escudería italiana.
Sin embargo, el SF-26 aún no está a la altura de Mercedes: Charles Leclerc estima que Ferrari está al menos a cinco décimas del ritmo del W17 en configuración de carrera.
A pesar de la brecha considerable, no es imposible de superar, y Ferrari ha aprovechado la situación actual, según reportes.
El conflicto en Oriente Medio ha provocado la cancelación de las carreras de Baréin y Arabia Saudita, programadas para abril.
Esto genera un intervalo de cinco semanas entre el GP de Japón en marzo y el GP de Miami en mayo. Ferrari ha decidido agotar sus días de filmación en este período intermedio.
De acuerdo con el Reglamento Deportivo, los 11 equipos tienen permitidos dos días de filmación al año, con un total de 400 kilómetros distribuidos equitativamente en esos dos días.
Aún no se ha confirmado el circuito, pero los reportes sugieren que Monza es el lugar probable donde se probará el SF-26.
Ferrari, el rival más cercano de Mercedes en las primeras dos carreras
Ferrari ha emergido como el desafiante más cercano a Mercedes en las dos primeras carreras de la temporada.
Hamilton detalla el área en la que Ferrari debe ponerse al día con Mercedes
Los días de filmación se utilizan principalmente para los patrocinadores de los equipos, pero ningún equipo de F1 rechaza datos valiosos, y Ferrari no será la excepción.
Hamilton ha dado una pista clave sobre en qué podría enfocarse la Scuderia durante las pruebas del SF-26 en abril.
Hablando del W17, el siete veces campeón del mundo destacó que la mayor ventaja de Mercedes sobre Ferrari está en las rectas, particularmente en el despliegue de la batería.
“Parece sobre todo en las rectas”, dijo a medios como Motorsport Week. “Parece más cuando abren el ESM, ahí dan un gran paso, así que lo que sea que ocurra en esa fase es un área que necesitamos entender. Tienen un poco más de despliegue, por lo que menos reducción al final de las rectas que algunos de nosotros. Solo tenemos que trabajar en cómo sacar más de nuestro motor.”
Este “descanso primaveral” temprano podría ser crucial para las aspiraciones al título de Ferrari en 2026, y más importante aún para el panorama competitivo de la F1 en su era más reciente.
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