Peter Windsor: Las reglas de F1 2026 están eliminando lo que hace élite a Leclerc y Verstappen
El veterano analista de Fórmula 1, Peter Windsor, afirma que las reglas de F1 2026 están quitando la ventaja que define a los mejores pilotos del deporte. En una conversación con Cameron en su podcast de YouTube, Windsor argumentó que las nuevas regulaciones han igualado la brecha entre el talento élite y el resto de la parrilla.
Señaló a Charles Leclerc y Max Verstappen como los ejemplos más claros. A dos carreras del inicio de la temporada 2026, Windsor dijo que ambos pilotos han perdido las habilidades que una vez les dieron superioridad.
En el centro del debate están los nuevos autos, que dependen de una división casi 50-50 entre potencia de combustión y energía eléctrica. Este cambio ha dividido al paddock, con algunos elogiando el progreso y otros advirtiendo que altera la esencia del deporte. Windsor se posiciona firmemente en el segundo grupo.
El argumento central de la crítica de Windsor
La visión de Windsor es directa. Cree que las reglas de F1 2026 han eliminado las herramientas que permitían a los pilotos top destacar en autos difíciles.
En su análisis, destacó a Leclerc y Verstappen como pilotos que construyeron su velocidad en instinto, control del auto y valentía en la entrada a las curvas. Esas cualidades, dijo, ya no otorgan la misma recompensa.
“El verdadero problema”, dijo Windsor, “es que los pilotos como Charles y Max ya no tienen realmente la misma ventaja.”
Su preocupación no es solo de rendimiento, sino de identidad. Argumenta que la Fórmula 1 ahora corre el riesgo de convertir pilotos únicos en similares.
El mayor cambio proviene de cómo funcionan las nuevas unidades de potencia. Los pilotos deben cosechar energía eléctrica al aproximarse a las curvas.
Al principio, Windsor pensó que esta fase recompensaría la habilidad élite. Esperaba que pilotos como Leclerc y Verstappen ganaran tiempo en el frenado y la entrada a la curva.
Ahora dice que esa esperanza fue equivocada.
Peter Windsor destruye las nuevas regulaciones de F1:
⁰🗣️”Estas regulaciones neutralizaron el talento de Charles y Max. Si pones a cualquiera de los grandes del pasado en estos autos, no creo que puedan hacer más que Lindblad o Hadjar.” 😳💀
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18 de marzo de 2026
“Esperaba y pensaba que probablemente lo harían”, dijo, “porque ese asunto de cosechar energía en las curvas parecía inicialmente algo en lo que podrían destacar, pero no lo es. Es algo tan básico, y tienen que ser tan deliberados en la configuración de los motores que no pueden ganar nada allí, siendo tan buenos como son en la primera fase de la curva.”
En lugar de empujar al límite, los pilotos deben gestionar energía. Levantan antes, piensan más y atacan menos.
Los críticos de las reglas de F1 2026 dicen que esto recompensa el control sobre el instinto. Windsor está de acuerdo, pero va más allá. Afirma que elimina directamente la ventaja de los mejores pilotos.
El resurgimiento de Hamilton, explicado
Según Windsor, este cambio también explica el buen rendimiento inicial de Lewis Hamilton.
En 2025, Hamilton luchó mucho con el SF-25. Terminó muy atrás de Leclerc (86 puntos detrás del monegasco) y no subió al podio ni una vez. El auto tenía una parte trasera afilada e inestable que demandaba control preciso.
Leclerc manejó esa característica bastante bien, mientras que Hamilton parecía sufrir más. En 2026, esa diferencia se ha reducido. Windsor cree que las nuevas reglas han jugado un rol.
Hamilton ha lucido más cómodo y competitivo en las carreras iniciales. Windsor advierte que no es solo por mejor forma. También es por un auto que ya no favorece las fortalezas de Leclerc.
Windsor, que declara su admiración por Hamilton antes de hacer su punto, dijo:
“Y por eso, sabes… soy fan de Lewis… antes de que alguien se moleste, pero es por eso que Lewis se ve bastante bien junto a Charles ahora.”
“Porque todo ese asunto de lo que Charles solía hacer en un auto muy difícil, con una parte trasera muy ligera, sobreviraje flick, auto muy puntiagudo del que Charles siempre sacaba el tiempo de vuelta, es decir, el Ferrari del año pasado, que Lewis encontraba tan difícil de manejar. Eso se ha ido ahora porque todo ha sido simplificado por este negocio de generar potencia en las curvas.”
El problema de la igualación
Windsor ve un patrón claro.
Bajo las reglas antiguas, Leclerc podía extraer tiempo de vuelta de un auto difícil. Prosperaba con un frente “puntiagudo” y una trasera suelta. Esa habilidad creaba una brecha real.
Bajo las nuevas reglas, esa brecha se ha estrechado.
Los pilotos ahora siguen procesos similares en las curvas. La cosecha de energía moldea su aproximación. El enfoque se desplaza a la rotación y salida, donde las diferencias son menores.
“Lewis básicamente está haciendo lo mismo que Charles ahora”, observa Windsor, “y luego es solo cuestión del punto de rotación y salida, que Lewis obviamente aún puede hacer increíblemente bien, y por eso se ve bastante bien.”
El resultado se ve en pista. Hamilton y Leclerc ya han peleado de cerca, incluyendo una batalla tensa en China que recibió elogios de George Russell.
La increíble batalla entre Leclerc y Hamilton, vista desde el casco de Charles
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— Holiness (@F1BigData)
18 de marzo de 2026
Windsor no niega que las carreras son emocionantes. Pero cuestiona por qué la brecha se ha cerrado tanto.
“Estas regulaciones han neutralizado el talento de Charles y Max”, dijo.
El contexto más amplio: Netflix ha ganado, dice Windsor
Windsor vincula este cambio a un giro mayor en la Fórmula 1.
Cree que el deporte ahora se adapta más a fans nuevos que a seguidores de larga data. Señala el auge de Drive to Survive como influencia clave.
“Las elecciones han terminado, y Netflix ha ganado. La generación Netflix ahora determina lo que vemos en Fórmula 1”, dijo vía GPToday.
En su visión, las reglas de F1 2026 reflejan ese cambio. Buscan carreras más cerradas y fáciles de seguir. Pero teme que también eliminen los márgenes finos que definen la grandeza.
Aun así, Windsor aún encuentra momentos para admirar. Elogió la conducción de Hamilton en la curva 16 de China como “pura clase.”
Ese momento destacó porque fue raro. Un destello de habilidad que rompió el ruido alrededor de las regulaciones.
El punto mayor de Windsor permanece. Si la Fórmula 1 reduce la brecha entre los mejores y el resto, arriesga perder lo que hacía especiales a esos pilotos en primer lugar. Para más actualizaciones sobre Fútbol hoy 365 en motorsport y F1, visita Fútbol hoy 365.