FIA avanza en inspecciones de compresión con calentamiento por disputa de motores F1 2026
Febrero 7, 2026 – Motorsports.Media – Sin comentarios
*Foto: Mercedes AMG*
La FIA está revisando su procedimiento de verificación de la relación de compresión tras quejas formales de varios fabricantes de unidades de potencia sobre diseños de pistones sensibles a la temperatura utilizados en los motores de Fórmula 1 para 2026.
FIA evalúa pruebas de compresión condicionadas por temperatura tras desafío de fabricantes a prácticas de expansión de pistones bajo reglas de unidades de potencia F1 2026
Las regulaciones actuales exigen una relación de compresión de 16:1, medida solo en pruebas estáticas a temperatura ambiente. Equipos rivales argumentan que ciertos materiales de pistones se expanden bajo el calor operativo, permitiendo relaciones efectivas más altas en pista mientras cumplen en el garaje.
Informes indican que Ferrari, Honda y Audi han presionado a la FIA para introducir un método de medición que refleje condiciones térmicas reales. El organismo rector se reunió con los fabricantes durante y después del shakedown en Barcelona para discutir procedimientos capaces de capturar el comportamiento de compresión a temperaturas elevadas. Esas reuniones concluyeron sin acuerdo sobre la implementación, dejando el protocolo de prueba en frío vigente por ahora.
Análisis técnicos de múltiples fuentes destacan cómo pistones fabricados aditivamente y aleaciones selectivas pueden alterar la geometría de la cámara de combustión a medida que suben las temperaturas. Este efecto de expansión térmica es central en la disputa, con rivales afirmando que la prueba actual no representa las condiciones de uso real. La FIA ha reconocido la laguna y emitió una actualización confirmando que tanto Mercedes como Red Bull cumplen con la prueba estática actual, mientras continúan las discusiones sobre posibles revisiones.
El asunto permanece bajo revisión activa mientras la FIA busca un procedimiento que asegure una aplicación consistente del límite de relación de compresión 2026 en todos los fabricantes.
Motorsports.Media División Técnica | Foto: Mercedes AMG – Fórmula 1
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