Ganadores y perdedores de la clasificación del GP de Australia F1 2026: Russell domina, Verstappen en P20
Mercedes ofreció una actuación monstruosa en la primera clasificación de Fórmula 1 de esta era de reglas cada vez más controvertida, pero ¿quién más superó las expectativas y ¿cuya temporada parece preocupante?
Ganador: George Russell (1º)
Una vez que Mercedes mostró su potencial, solo parecía que uno de sus pilotos iba a explotarlo por completo.
¿Una ventaja de tres décimas sobre su compañero de equipo? Emfática. ¿Una brecha de siete décimas al mejor no-Mercedes? Material de ensueño.
Y podría mejorar aún más si la impresión general en el paddock sobre el ritmo en largas distancias de Mercedes resulta cierta. – Jack Cozens
Perdedor: Max Verstappen (20º)
Este fin de semana se le escapó gradualmente a Verstappen. No parecía un factor en la lucha por el mejor del resto antes de la clasificación y un extraño accidente en su primera vuelta rápida lo confirmó.
Fue, según cuentas, un problema de cosecha del nuevo motor de Red Bull, no un error de manejo. De todos modos, el resultado es el mismo: una larga primera carrera de la temporada le espera al tetracampeón mundial descontento desde la P20 en la parrilla. – Scott Mitchell-Malm
Ganador: Isack Hadjar (3º)
Hemos estado aquí antes en años recientes, cuando las cosas salen mal ocasionalmente para Verstappen.
Pero ¿cuántas veces hemos estado aquí antes, cuando las cosas salen mal para Verstappen y alguien recoge los pedazos para Red Bull?
Con Mercedes claramente inalcanzable, el tercer puesto fue el mejor resultado posible. Pero aun así requirió vencer a ambos McLaren y ambos Ferrari; no fue una hazaña menor la que logró Hadjar considerando la calidad de los pilotos en esos equipos y el hecho de que ambos han tenido actuaciones líderes este fin de semana.
Mejor resultado posible equivale al mejor inicio de su etapa en el equipo principal. – JC
Perdedor: McLaren (5º y 6º)
Esto estuvo en el extremo bajo de lo que McLaren esperaba: el cuarto más rápido de los cuatro grandes equipos, pero en la tercera fila de la parrilla gracias a la ligera bajo rendimiento de Lewis Hamilton y el problema de Verstappen.
Estar casi un segundo más lento que su proveedor de motores deja a McLaren con mucho por analizar. Al menos Lando Norris armó un fin de semana complicado y terminó justo detrás de su compañero Oscar Piastri. – SMM
Ganador: Kimi Antonelli (2º)
Probablemente esta entrada merece más crédito para el equipo de Antonelli que para él mismo, considerando la importante reparación realizada en un par de horas (y el error del piloto que la provocó).
Pero Antonelli aún tuvo que hacer su parte saltando en frío a la Q1 y, una vez de vuelta, cumplió. Lástima que su lado del garaje tuvo errores propios, como la doble investigación que pende sobre su segundo puesto y podría costarle caro.
Ambos lados estuvieron lejos de ser perfectos. Pero ambos lograron impresionantes recuperaciones, y la escala de la reparación merece reconocimiento. – JC
Perdedor: Williams (15º y 21º)
Dijimos el viernes que evitar la eliminación en Q1 sería sobrepasar expectativas para Williams.
Así que, por nuestra métrica, Williams superó expectativas al meter a Alex Albon en Q2, aunque con la gran salvedad de que un Red Bull cayó inesperadamente en Q1, y la competencia eran un Aston Martin maltrecho y los autos Cadillac entrantes.
El hecho es que el FW48 sigue siendo el noveno auto más rápido y medio segundo lejos del grupo medio-alto según estas evidencias.
Sumemos la ausencia de Carlos Sainz en clasificación y la maldición de fiabilidad que parece haber invadido su lado del garaje, y hay poco consuelo para Williams ahora. – JC
Ganador: Racing Bulls (8º y 9º)
En un fin de semana ya “muy por encima” de las expectativas del equipo según su nuevo piloto, Racing Bulls enfrentó casi nula competencia para reclamar el estatus de mejor del resto en la primera clasificación de 2026.
El novato Arvid Lindblad sintió que el equipo había dado un “paso masivo” desde las pruebas de Bahréin trayendo actualizaciones a Australia, pero ni él ni su compañero Liam Lawson esperaban llegar ambos a Q3.
Lo hicieron sin problemas. Lawson fue una figura anónima durante la sesión de una hora pero tuvo la consistencia para ganar la P8 en la parrilla.
Y en el otro lado, debut impresionante hasta ahora para Lindblad, aunque una vuelta desordenada en Q3 pudo haberle robado un resultado aún mejor.
Aun así, un fuerte esfuerzo de ambos pilotos que podría elevar las expectativas de un doble ingreso de puntos el domingo. – Eden Hannigan
Perdedor: Aston Martin (17º y 22º)
Fernando Alonso rescató cierta respetabilidad de las fauces de la vergüenza, pero esto fue una gran derrota para Aston Martin y Honda.
El auto de Lance Stroll ni siquiera participó en la práctica final, mucho menos en clasificación, mientras Alonso estuvo a 2.7 segundos del ritmo y solo venció a los dos Cadillac y a los pilotos con problemas en Q1.
Que Alonso estuviera ‘solo’ a 2.7s y a un puesto de entrar en Q2 parezca decente en las circunstancias lo dice todo sobre ellas. – SMM
Perdedor: Alpine (14º y 16º)
Si alguien quiere prueba del viejo adagio ‘los tiempos de pretemporada no significan nada’, no busque más que Alpine.
Tras las pruebas en Bahréin, lo veíamos como contendiente al mejor del resto. Pero si ese es el potencial real… bueno, Alpine no mostró nada de eso en clasificación y nunca pareció tener chance de Q3.
De hecho, solo un esfuerzo tardío de Franco Colapinto evitó la vergüenza de una salida en Q1 ante el Aston Martin luchador de Fernando Alonso. Con Pierre Gasly desorientado en un auto que “simplemente no reacciona tan bien” como en pruebas, esto terminó en una actuación muy mediocre para un equipo que esperaba mucho más.
Alpine puede consolarse en que Haas y Audi están cerca, pero si esta clasificación es indicio, los puntos del domingo parecen inalcanzables. – EH
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