Ganadores y perdedores de los tests de pretemporada F1 2026 en Baréin
26 de febrero de 2026
Seis días, dos tests y miles de kilómetros después, el panorama de pretemporada de F1 para 2026 ha tomado forma.
Aunque nada está seguro hasta que arranque en Melbourne, hay muchas conclusiones de Baréin que nos dan una idea de qué esperar cuando F1 viaje a Australia la próxima semana.
Aquí están nuestros ganadores y perdedores de los tests de Baréin.
Ganadores
Ferrari
La Scuderia acumuló mucho kilometraje en ambos tests, evitó problemas graves de fiabilidad y terminó todo el programa en la cima gracias al llamativo 1:31.992 de Charles Leclerc en la tarde final.
El trabajo de larga distancia de Lewis Hamilton apunta a un auto estable y predecible, mientras que el ritmo tardío de Leclerc en el test sugiere que Ferrari aún tiene algo más bajo la manga. El equipo deja Baréin luciendo organizado, rápido y cómodamente confiado en sí mismo.
Mercedes
Mercedes no encabezó todos los titulares, pero su historia en los tests lee como la de una base sólida y profunda. El W17 mostró ritmo genuino en ambos tests, con Kimi Antonelli y George Russell apareciendo regularmente cerca de la cima de las tablas de tiempos.
Hubo fallos de fiabilidad –notablemente la parada de Antonelli en el segundo test–, pero Mercedes aún salió con la mayor cantidad de vueltas en el Test 2. Más importante, los pilotos sonaron optimistas sobre el balance y la manejabilidad.
Haas
Haas no se llevó los titulares, pero en ambos tests de Baréin, el equipo estadounidense acumuló un impresionante kilometraje, evitó contratiempos mayores de fiabilidad y mejoró constantemente el comportamiento del VF-26.
Tanto Esteban Ocon como Ollie Bearman reportaron días productivos, con Bearman describiendo las sesiones finales como las más informativas de toda la pretemporada. Haas luce organizado, eficiente y bien posicionado para ser una fuerza seria en la mitad de la parrilla cuando comience la competencia.
Perdedores
Aston Martin
Ningún equipo estará más feliz de ver el fin de los tests que Aston Martin. El limitado rodaje en Barcelona los dejó en desventaja, y Baréin solo agravó la frustración. En ambos tests, el kilometraje fue el más bajo del campo, con problemas de fiabilidad interrumpiendo repetidamente el progreso.
El día final de tests lo resumió de manera cruda: solo seis vueltas sin tiempo cronometrado completadas. Pilotos y directivos por igual reconocieron que Melbourne podría llegar demasiado pronto para fixes significativos.
Williams
Williams dejó Baréin con datos en el banco, pero sin ritmo. Tras saltarse el Shakedown de Barcelona, el equipo hizo bien en acumular vueltas en ambos tests, pero el FW48 parecía llevar peso extra.
Los pilotos hablaron abiertamente de limitaciones, y aunque la fiabilidad no fue una gran preocupación, el rendimiento puro quedó atrás de los rivales de media parrilla.
Alpine
El kilometraje mejoró notablemente en el segundo test para Alpine, y el equipo pareció más cómodo a medida que avanzaba el rodaje, pero el ritmo puro siguió siendo difícil de juzgar.
Paradas durante el primer test interrumpieron el momentum, y aunque el cambio a unidades de potencia Mercedes trae estabilidad a largo plazo, Alpine rara vez lució como un equipo listo para escapar del pelotón de media parrilla.
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