Lando Norris: Pilotos de F1 a “merced” de unidades de potencia en GP de Japón, “esto no es carreras”
Por Laurence Edmondson, 31 de marzo de 2026, 03:44 AM ET
Lando Norris afirmó que hubo momentos durante el Gran Premio de Japón en los que estuvo “a merced” de la unidad de potencia de su McLaren, e incluso superó a Lewis Hamilton sin haberlo planeado.
Norris finalizó en la quinta posición en Suzuka tras imponerse en una batalla con el Ferrari de Hamilton en las etapas finales de la carrera.
En una ocasión durante la lucha de varias vueltas, Norris pasó a Hamilton en la chicana final, solo para ser repasado por el Ferrari en la recta hacia la curva 1.
Estos incidentes, donde un piloto agota su batería para realizar una maniobra de adelantamiento y luego es inmediatamente repasado por falta de potencia en las rectas siguientes, han sido etiquetados como yo-yo racing.
Norris dijo que su experiencia en Suzuka fue particularmente perturbadora, ya que no tenía intención de pasar a Hamilton en la chicana final, pero no tuvo opción cuando su unidad de potencia decidió desplegar toda la potencia de la batería.
“Honestamente, algunas de las carreras, ni siquiera quería adelantar a Lewis, es solo que mi batería se despliega, y no quiero que se despliegue pero no puedo controlarlo”, dijo. “Así que lo adelanto y luego no tengo batería, así que él simplemente pasa volando.
Esto no es carreras, esto es yo-yo. Aunque él [Hamilton] dice que no lo es, sí lo es. Cuando estás simplemente a merced de lo que entrega la unidad de potencia, el piloto debería tener al menos el control de ella, y no lo tenemos.
Sí, las carreras pueden verse geniales en la TV, pero las carreras desde dentro del auto ciertamente no son tan auténticas como deberían ser”.
Norris continuó explicando que tuvo que levantar el acelerador en la curva de alta velocidad 130R para evitar una colisión con Hamilton, lo que hizo que su unidad de potencia desplegara completamente su impulso eléctrico cuando volvió a acelerar.
“El problema es que se despliega en 130R, tengo que levantar, de lo contrario me estrello contra él, y no estoy permitido volver a acelerar”, dijo. “Si acelero, mi batería se despliega, y no quiero que se despliegue, porque debería cortarse, pero porque levantas y tienes que volver a acelerar, se redepliega.
No hay nada que pueda hacer al respecto, así que simplemente no hay suficiente control para un piloto, y por eso estás demasiado a merced de lo que hay detrás, y eso simplemente no debería ser así”.
Para más noticias y análisis de Fórmula 1, Futbolhoy365 es tu fuente principal de actualizaciones en tiempo real.