Max Verstappen critica los nuevos autos de F1 2026: “Son anti-carreras” y como Fórmula E con esteroides

El cuatro veces campeón Max Verstappen ha afirmado que los monoplazas de la nueva generación de Fórmula 1 son “anti-carreras” y no son divertidos de conducir, comparándolos con la Fórmula E, una categoría totalmente eléctrica, pero “con esteroides”.

Las nuevas regulaciones de F1 2026 y su impacto en la conducción

Un cambio radical en el reglamento para 2026 ha introducido una nueva era de unidades de potencia que buscan una distribución casi al 50% entre la potencia de combustión y la de la batería.

Como resultado, se hace mayor hincapié en la gestión de la energía eléctrica disponible, lo que hace que los pilotos se centren en recargar las baterías al frenar y en las curvas, mientras que se espera que el uso táctico de la energía sea un factor clave en las carreras.

Tras probar el nuevo monoplaza y la unidad de potencia de Red Bull en Barcelona y Baréin en lo que va de año, Verstappen afirmó que las nuevas reglas le han quitado algo de placer a la conducción de un monoplaza de F1.

“No es muy divertido, para ser sincero”, dijo cuando se le preguntó su opinión sobre el nuevo reglamento. “Diría que la palabra correcta es gestión”.

“Como piloto, la sensación no es muy parecida a la de la Fórmula 1. Se siente un poco como la Fórmula E con esteroides. Pero las reglas son las mismas para todos, así que hay que aceptarlo. Y tampoco es mi problema, porque estoy totalmente a favor. Igualdad de oportunidades, no me importa.

“Pero como piloto puro, disfruto conduciendo a toda velocidad. Y ahora mismo, no se puede conducir así. Hay muchas cosas en juego. Mucho de lo que haces como piloto, en cuanto a los cambios de dirección, tiene un efecto enorme en el aspecto energético. Para mí, eso simplemente no es Fórmula 1.

“Quizás sea mejor conducir en la Fórmula E, ¿no? Porque se trata de eficiencia y gestión energética. Eso es lo que representan. Conducir no es tan divertido. Pero al mismo tiempo, sé lo que está en juego con el equipo, con nuestro propio motor. Y ver la emoción de la gente. Por supuesto, cuando me siento en el coche, siempre doy lo mejor de mí. Ellos lo saben. Pero el nivel de entusiasmo no es tan alto”, dijo.

Éxito en atraer nuevos fabricantes a la Fórmula 1

Uno de los motivos detrás de la nueva normativa fue atraer a nuevos fabricantes de motores a la categoría.

En ese sentido, la normativa de 2026 ha sido un éxito, con la incorporación del gigante automovilístico alemán Audi a la F1 por primera vez este año y la decisión de Honda de permanecer en la categoría tras haber planeado su salida a finales de 2025.

Red Bull también creó su propio departamento de motores para suministrar motores a sus dos equipos tras la decisión inicial de Honda de retirarse. La nueva normativa de motores se ha combinado con coches más pequeños y ligeros, pero aparte de las proporciones revisadas y la nueva pintura de Red Bull, Verstappen dijo que no encontraba muy buenos aspectos positivos.

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“Me gusta la decoración, es genial”, dijo. “El coche se ve genial; sinceramente, creo que las proporciones del coche se ven bien. Ese no es el problema. Es solo que todo lo demás es, para mí, un poco anti-carreras.

“Probablemente a la gente no le guste que diga esto ahora mismo. Pero soy franco, ¿y por qué no se me permite decir lo que pienso de mi coche de carreras? No puedo evitarlo. O sea, yo no redacté el reglamento.

“Si dependiera, creo, de aspectos no políticos de la elaboración del reglamento, creo que el coche, probablemente el motor, lo que sea, se habría visto muy diferente. Pero sí, así es”.

El futuro de Verstappen en F1 ante los cambios

Verstappen ya ha dicho que se retiraría de la F1 si la nueva generación de coches no le gusta.

Su Red Bull ya ha sido considerado por sus rivales, Mercedes, como el coche de referencia en esta fase de pruebas, pero Verstappen dijo que su participación continua en la F1 nunca dependió de conseguir campeonatos.

“Un coche ganador para mí, eso no importa”, dijo. “También tiene que ser divertido de conducir.

“Creo que en esta etapa de mi carrera… Bueno, claro que también estoy explorando otras cosas fuera de la Fórmula 1 para divertirme, pero sé que esta normativa nos mantendrá durante bastante tiempo. Bueno, sí, ya veremos”.

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