Pruebas F1 Baréin 2026 Día 2: Charles Leclerc lidera sobre Lando Norris; Ferrari y McLaren brillan, Red Bull y Mercedes con problemas técnicos

Charles Leclerc de Ferrari superó a Lando Norris de McLaren en lo más alto de la tabla de tiempos el segundo día de las pruebas de pretemporada de Fórmula 1 en Baréin, mientras que sus rivales Mercedes y Red Bull sufrieron problemas técnicos.

Tras marcar el ritmo el primer día de las tres jornadas en el Circuito Internacional de Baréin, Leclerc rebajó el tiempo de referencia del evento por casi cuatro décimas el jueves, con una vuelta de 1:34.273 durante la sesión matutina.

El mejor tiempo de Norris estuvo medio segundo por detrás de Leclerc y una décima más lento que su mejor registro del día anterior, pero lo más importante es que tanto McLaren como Ferrari disfrutaron de otro día fluido de trabajo, en el marco de un calendario de pretemporada extendido diseñado para que los equipos se adapten a las nuevas regulaciones de unidad de potencia y chasis para la temporada 2026.

Con ambos pilotos rodando todo el día, Norris completó 149 vueltas, mientras que Leclerc acumuló 139, incluyendo una simulación completa de carrera en la sesión vespertina.

Leclerc, que completó su programa de la semana, declaró: “Hemos completado el programa sin problemas, lo cual siempre es positivo. Siempre es agradable mirar los tiempos por vuelta, pero en pruebas no significan mucho: el enfoque debe estar en nosotros y en nuestro trabajo. La sensación en el auto está bien, pero aún son días muy tempranos. Hoy se trató de acumular tantas vueltas como sea posible y completar todas las pruebas planeadas. Ahora seguimos trabajando y construyendo paso a paso”.

Mercedes y Red Bull, que han llamado la atención más que los otros dos miembros del ‘gran cuarteto’ de F1 hasta ahora en pretemporada —que comenzó con un shakedown en Barcelona el mes pasado—, sufrieron problemas.

Kimi Antonelli no registró tiempo para Mercedes en la sesión matutina debido a un problema en la unidad de potencia que lo limitó a solo tres vueltas aisladas, mientras que una fuga hidráulica impidió que Isack Hadjar de Red Bull saliera más que para una vuelta de instalación justo antes del almuerzo.

Ambos se recuperaron por la tarde, con George Russell completando 54 vueltas y ubicándose cuarto en la tabla tras relevar a Antonelli, mientras que Hadjar acumuló 87 vueltas en una tarde productiva.

Si bien sus recuperaciones vespertinas sugieren que Mercedes y Red Bull superaron sus problemas, el perfecto récord de fiabilidad de Ferrari hasta ahora solo ayuda en sus esfuerzos por afinar el SF-26, que Lewis Hamilton pilotará el viernes cuando el evento concluya.

McLaren, que busca un tercer Campeonato de Constructores consecutivo y cuenta con el campeón mundial reinante en Norris, también ha sido muy consistente desde un problema inicial en Barcelona.

Tras ocho horas más de rodaje el viernes, seguirá otra prueba de tres días en Baréin del 18 al 20 de febrero, antes de que comience la temporada con el Gran Premio de Australia del 6 al 8 de marzo.

Tres banderas rojas interrumpen el rodaje mientras Stroll expresa preocupación por el ritmo de Aston Martin

Con casi todos los equipos salvo Red Bull y Mercedes superando las 90 vueltas, el jueves resultó en gran medida productivo para la mayoría de la parrilla de 11 equipos.

Sin embargo, el día incluyó tres banderas rojas por incidentes en pista.

El nuevo equipo Cadillac provocó dos paradas: una en la mañana cuando Sergio Pérez se detuvo en pista, y otra en la tarde por escombros cuando el espejo del alerón del auto se desprendió mientras Valtteri Bottas pilotaba.

Pero el tiempo fuera de pista del nuevo equipo fue breve en ambas ocasiones, con Pérez y Bottas sumando 107 vueltas combinadas en el desafiante con motor Ferrari.

Alpine parecía encaminado a ser el primer equipo en alcanzar el siglo de vueltas del Día 2 con Pierre Gasly, pero se quedaron tres cortos con 97 tras ordenarle al francés detener el auto por precaución a mitad de la tarde al detectar una anomalía en los datos. Gasly no regresó a la pista.

Aston Martin, por su parte, completó sus vueltas más altas en un solo día con su primer auto diseñado por Adrian Newey, ya que la primera salida de Fernando Alonso de la semana lo vio acumular 98 vueltas.

Aunque Aston Martin ha dicho que aún está aprendiendo sobre su primer desafiante con motor Honda, el mejor tiempo de Alonso estuvo cuatro segundos por detrás del benchmark de Leclerc, y su compañero Lance Stroll, que pilotó el auto el miércoles, comentó durante el día: “Quiero decir, ahora mismo parecemos estar cuatro segundos por detrás de los equipos punteros, cuatro segundos y medio. Es imposible saber las cargas de combustible y todo lo que la gente está usando, pero sí, ahora necesitamos encontrar cuatro segundos de rendimiento, veremos”.

Tabla de tiempos Pruebas Baréin 1 – Día 2

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