Mercedes domina clasificación GP Australia F1 2026: Russell en pole, Antonelli P2 bajo investigación
George Russell se llevó la pole position para la primera carrera de la Fórmula 1 2026, liderando un dominante 1-2 de Mercedes en la clasificación del Gran Premio de Australia.
Pero Mercedes enfrenta dos investigaciones post-sesión sobre el compañero de equipo de Russell, Kimi Antonelli, lo que podría significar que el Red Bull de Isack Hadjar termine uniéndose a Russell en la primera fila de la parrilla para la carrera del domingo en Melbourne.
Esa oportunidad podría haber sido para Max Verstappen, pero falló en registrar un tiempo en clasificación después de que su Red Bull bloqueara el eje trasero bajo frenado y reducción de marcha en la curva 1, saliendo en Q1.
Tras pulverizar al resto por seis décimas en la práctica libre final, donde Mercedes finalmente mostró sus cartas, Russell llevó esa gran forma a la clasificación y terminó casi ocho décimas por delante del mejor no-Mercedes en Q3.
La ruta dramática de Antonelli a la segunda posición
Su vuelta final de pole en 1m18.518s fue casi tres décimas mejor que la de Antonelli, quien llegó provisionalmente a la primera fila de la parrilla pese a una sesión caótica y llena de drama.
Tras un fuerte choque en FP3, en un momento pareció que Antonelli no saldría siquiera a clasificación, pero la bandera roja por el accidente de Verstappen dio tiempo extra a los mecánicos de Mercedes para reparaciones, y Antonelli pasó cómodamente al top 6 en ese segmento.
Q2 fue relativamente limpio mientras Antonelli encontraba su ritmo, pero Q3 empezó con Antonelli saliendo del garaje con ambos ventiladores de refrigeración de los sidepods aún adheridos al auto.
El auto dejó uno de esos ventiladores en la grava de la curva 1 y el otro en la pista, que fue recogido por el McLaren de Lando Norris, rompiéndolo, esparciendo escombros en el circuito y provocando una bandera roja.
Antonelli está bajo investigación por ser liberado de forma insegura en pista, y por uno de sus mecánicos que puso un pie en el carril rápido de los boxes antes en clasificación.
Hadjar lidera un ajustado ‘mejor del resto’
Si Antonelli es penalizado, eso promovería a Hadjar a la primera fila en su primer fin de semana como piloto de Red Bull Racing.
Calificó casi medio segundo detrás de Antonelli, pero lideró un grupo apretado de cinco autos detrás del dominante Mercedes.
Hadjar, el Ferrari de Charles Leclerc, los McLaren de Oscar Piastri y Lando Norris, y el Ferrari de Lewis Hamilton quedaron cubiertos por solo 0.175 segundos al final de Q3.
Resultados de clasificación F1 GP Australia 2026
| Posición | Piloto (Equipo) | Tiempo |
|---|---|---|
| 1 | George Russell (Mercedes) | 1m18.518s |
| 2 | Kimi Antonelli (Mercedes) | +0.293s |
| 3 | Isack Hadjar (Red Bull) | +0.785s |
| 4 | Charles Leclerc (Ferrari) | +0.809s |
| 5 | Oscar Piastri (McLaren) | +0.862s |
| 6 | Lando Norris (McLaren) | +0.957s |
| 7 | Lewis Hamilton (Ferrari) | +0.960s |
| 8 | Liam Lawson (Racing Bulls) | +1.476s |
| 9 | Arvid Lindblad (Racing Bulls) | +2.729s |
| 10 | Gabriel Bortoleto (Audi) | 1m20.221s |
| 11 | Nico Hulkenberg (Audi) | 1m20.303s |
| 12 | Ollie Bearman (Haas) | 1m20.311s |
| 13 | Esteban Ocon (Haas) | 1m20.491s |
| 14 | Pierre Gasly (Alpine) | 1m20.501s |
| 15 | Alex Albon (Williams) | 1m20.941s |
| 16 | Franco Colapinto (Alpine) | 1m21.270s |
| 17 | Fernando Alonso (Aston Martin) | 1m21.969s |
| 18 | Sergio Perez (Cadillac) | 1m22.605s |
| 19 | Valtteri Bottas (Cadillac) | 1m23.244s |
| 20 | Max Verstappen (Red Bull) | sin tiempo |
| 21 | Carlos Sainz (Williams) | sin tiempo |
| 22 | Lance Stroll (Aston Martin) | sin tiempo |
Racing Bulls lideró la batalla del medio campo, con el novato Arvid Lindblad particularmente impresionante en Q1 y Q2, pero fue su compañero Liam Lawson quien calificó octavo al final, aunque con una vuelta 0.023s más lenta que la de Lindblad en Q2.
El Audi de Gabriel Bortoleto completó el top 10 pero no participó en Q3 tras averiarse en la entrada de boxes al final de Q2.
Eso casi causa un gran accidente, ya que Lawson quedó atrapado detrás del Audi y Lindblad llegó a los boxes a alta velocidad, bloqueando y evitando por poco la colisión.
Cómo se formó el medio campo
El compañero de equipo de Bortoleto en Audi, Nico Hulkenberg, fue el más rápido de los que no pasaron de Q2, por delante de la pareja de Haas, Ollie Bearman y Esteban Ocon.
Pese a lucir fuertes en pretemporada, ni Haas ni Alpine lideraron a los del medio campo, con Pierre Gasly solo 14° más rápido y Franco Colapinto solo 16°, detrás del Williams de Alex Albon.
Las eliminaciones tempranas
El otro Williams de Carlos Sainz no participó en clasificación tras un problema en FP3.
Lo mismo para el Aston Martin-Honda de Lance Stroll, que se quedó en boxes con un problema en el motor de combustión que no se resolvió a tiempo.
Así quedaron eliminados automáticamente en Q1, junto al Red Bull de Verstappen.
Los Cadillac de Sergio Perez y Valtteri Bottas se unieron a ellos en el fondo del grupo, con Perez seis décimas por delante de su compañero.
La mejor vuelta de Perez fue respetable, tres segundos del ritmo en Q1 y 1.4s por debajo del corte de Q2.
El Aston Martin-Honda de Fernando Alonso fue el otro eliminado en Q1. Alonso pareció pasar a Q2 brevemente antes de que un esfuerzo final de Colapinto lo dejara fuera.
Eso dejó a Alonso y Aston Martin 0.722s detrás del Haas de Bearman, que terminó como el más lento de los top 15 en Q1.
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