Russell triunfa en GP de Australia 2026: Mercedes logra 1-2 con Antonelli en carrera llena de acción

George Russell se adjudicó la victoria en el Gran Premio de Australia 2026, el arranque de la temporada, liderando a su compañero de equipo Kimi Antonelli para conseguir un 1-2 de Mercedes por delante del dúo de Ferrari en un evento repleto de acción que vio a las Flechas Plateadas hacer funcionar a su favor una estrategia de una sola parada.

Un inicio emocionante de la carrera vio a Charles Leclerc avanzar desde la P4 en la parrilla, tomando la delantera a Russell antes de que ambos intercambiaran posiciones en las siguientes vueltas. Ambos autos de Mercedes pitaron posteriormente cuando se desplegó un Auto de Seguridad Virtual debido a que Isack Hadjar de Red Bull se salió de la pista, mientras que los Ferrari optaron por quedarse en pista.

Otra fase de VSC siguió por el retiro de Valtteri Bottas de Cadillac, durante la cual Leclerc y Lewis Hamilton se mantuvieron en pista nuevamente. Cuando los pilotos de Scuderia pitaron más tarde, Russell y Antonelli regresaron al frente, lo que generó interrogantes sobre cómo se desarrollarían las decisiones estratégicas de cada equipo, ya que Ferrari parecía dispuesto a llegar hasta el final mientras Mercedes podría tener que parar otra vez.

A pesar de sus neumáticos envejecidos, las Flechas Plateadas parecieron mantenerse hasta la bandera a cuadros, con el dúo de Scuderia sin acercarse lo suficiente para presionar a los líderes a otra parada, y el plan funcionó: Russell cruzó la meta 2.9 segundos por delante de Antonelli para lograr su sexta victoria en carrera.

Leclerc y Hamilton tuvieron que conformarse con el tercer y cuarto puesto, con el campeón mundial reinante Lando Norris en quinto para McLaren, el británico como el único piloto del equipo tras el trompo de Oscar Piastri en camino a la parrilla antes de la carrera, lo que impidió que el favorito local participara en su evento de casa.

Max Verstappen, también el único auto de su equipo en ver la bandera a cuadros tras el retiro de Hadjar, escaló hasta el sexto lugar, marcando una impresionante recuperación para el piloto de Red Bull desde la 20ª posición, mientras que Ollie Bearman de Haas tomó el séptimo y el novato Arvid Lindblad sumó puntos en su debut, el piloto de Racing Bulls reclamando el octavo puesto.

Resultados de la carrera

FORMULA 1 QATAR AIRWAYS AUSTRALIAN GRAND PRIX 2026

Gabriel Bortoleto fue noveno en la primera carrera de Audi como equipo oficial, con Pierre Gasly de Alpine reclamando el último punto en oferta en el décimo puesto. El compatriota de Gasly, Esteban Ocon, se quedó cerca en el 11º para Haas, por delante de Alex Albon de Williams y Liam Lawson de Racing Bulls.

Franco Colapinto finalizó en P14 para Alpine, con Carlos Sainz en Williams y el Cadillac de Sergio Pérez cerrando la clasificación, este último marcando un momento histórico al completar la primera carrera de Fórmula 1 del equipo americano.

Lance Stroll y Fernando Alonso ambos se retiraron para Aston Martin antes de reincorporarse en diferentes etapas, mientras que Bottas y Hadjar no llegaron al final tras sus retiros mencionados.

También hubo dos pilotos que no participaron: el incidente de Piastri antes del inicio lo dejó fuera del evento, mientras que Nico Hülkenberg de Audi fue sacado de la parrilla por un problema técnico.

Así se vivió la carrera

Tras semanas y meses de anticipación, una nueva era de Fórmula 1 estaba a punto de comenzar oficialmente con el GP de Australia 2026, la primera carrera de una temporada en la que entraron en vigor nuevas regulaciones técnicas.

Mientras un nombre diferente lideró cada sesión de práctica, fue Russell quien marcó el ritmo en la Clasificación del sábado, el británico asegurando la pole por delante de su compañero Antonelli, quien se recuperó tras un fuerte accidente en la tercera y última práctica.

También hubo dramas en la sesión, incluyendo la eliminación de Verstappen en Q1 tras un trompo contra las barreras, y las sorpresas continuaron al inicio del domingo cuando Piastri también se salió en su vuelta de salida a la parrilla tras rozar el cordón en la curva 4, dañando su McLaren y dejándolo fuera de su carrera local.

Piastri no pudo participar en su carrera de casa tras salirse de pista en camino a la parrilla

Mientras el público digería lo ocurrido con el favorito local, el resto del pelotón se alineó en condiciones leves y secas en el Circuito de Albert Park, una carrera en la que se esperaba que la estrategia de una parada fuera la más rápida hasta la bandera a cuadros.

A medida que se acercaba la hora de inicio y se quitaban las mantas de neumáticos, se reveló que la mayoría del pelotón usaba el compuesto medio, con Hülkenberg, Colapinto, Bottas y Verstappen como excepciones en el duro, mientras que Alonso y Sainz arrancaban con blandos. Pero hubo más dramas para Hülkenberg, quien fue llevado al garaje de Audi antes de la acción, dejando dudas sobre su participación.

Tras completar la vuelta de formación al resto del campo y alinearse en la parrilla, se ejecutó el nuevo procedimiento de salida, en el que los pilotos reciben una advertencia de cinco segundos vía paneles azules intermitentes, antes de que Leclerc se lanzara al frente en la curva 1 desde cuarto, superando a Russell mientras Antonelli caía al séptimo en un inicio trepidante.

Hamilton había escalado impresionantemente al tercero desde séptimo, mientras el novato Lindblad corría quinto detrás del Red Bull de Hadjar. En otro lado, Alonso llamó la atención subiendo al 10º, mientras fuera de pista Audi confirmó que Hülkenberg no podría arrancar y Colapinto fue investigado por una infracción en el procedimiento de salida.

Manteniéndose cerca de Leclerc, Russell lo superó para tomar la delantera en la vuelta 2, antes de que Leclerc usara el modo Overtake para recuperarla una vuelta después. Hamilton, meanwhile, estaba en la pelea, el siete veces campeón a poco más de un segundo de su excompañero Russell.

La batalla por la punta no terminaba, con Russell intentando pasar nuevamente a Leclerc, lo que forzó al monegasco a defenderse y provocó una queja de Russell por radio. Una vuelta después, Russell lo pasó en la curva 3, solo para que Leclerc contraatacara en las 9 y 10.

Russell y Leclerc protagonizaron una batalla emocionante por la punta en las vueltas iniciales

El drama escaló en la vuelta 9 cuando Russell tuvo un fuerte bloqueo en la curva 1 intentando otro ataque, evitando milagrosamente salirse, pero permitiendo que Hamilton se acercara en tercero. Mientras tanto, Antonelli había vuelto al cuarto puesto.

Con 10 vueltas emocionantes completadas, el orden detrás de ese top cuatro apretado era Hadjar, Lindblad, Norris, Ocon, Verstappen (aún subiendo desde 20º) y Gasly. Alonso había caído al 17º, mientras Colapinto era último tras una penalización stop-go por la infracción de salida.

Hubo heartbreak para Hadjar en la vuelta 11 cuando humo salió de su Red Bull, obligándolo a parar en la hierba. Se desplegó VSC, llevando a varios a pits: los Mercedes pararon, los Ferrari no.

“Al menos uno de nosotros debería haber entrado”, radioó Hamilton. Al reanudarse, Leclerc lideraba a su compañero por 1.7s, Russell tercero a 10s y Antonelli cuarto a 16s. Detrás, Lindblad era perseguido por Verstappen, ambos sin parar.

Tras un buen inicio, Alonso fue llamado a pits para retirarse su Aston Martin, mientras Pérez de Cadillac (en su debut) batallaba con Lawson, chocando ruedas.

Desgraciadamente para Cadillac, Bottas paró cerca de pits desencadenando otro VSC, con Ferrari quedándose fuera otra vez.

Al reanudarse en vuelta 20, Verstappen atacaba a Lindblad por P6. Hamilton radioó sobre estrategia de Ferrari: “Mis neumáticos están bien, no me paren igual”. Estaba 1.7s de Leclerc, Russell a 5.2s del líder.

Los comisarios investigaron choques como Pérez-Lawson (sin acción) y Ocon-Gasly.

Leclerc pitó en vuelta 26, saliendo cuarto con duros, promoviendo a Hamilton al frente. Russell lo pasó antes de pit, siendo el último en parar.

Mientras se esperaba otro pit de Mercedes, Russell reportó “una parada es viable”. A mitad de carrera, Russell lideraba a Antonelli por 6.5s, con Leclerc, Hamilton, Norris, Verstappen, Lindblad, Bearman, Bortoleto y Gasly en top 10.

Antonelli fue informado de un posible one-stop “valiente”. Norris descartó no parar más, presionado por Verstappen.

Otro VSC breve en vuelta 34 por debris de Pérez, Norris pitó segunda vez a P8 con medios.

Alonso se retiró de nuevo, Stroll parecía fuera. Preguntas seguían sobre one-stop de Mercedes, aún líderes claros.

Lindblad luchó con Bearman por P7 (Haas mantuvo), esperando otro intento. Verstappen pitó segunda por duros en sexto para vuelta 42.

Con 10 vueltas restantes, Mercedes parecía ir al final con neumáticos de 35 vueltas. Leclerc 8s de Antonelli, Hamilton acercándose para podio.

Verstappen avanzó desde P20

Norris defendía quinto de Verstappen. Hamilton empujaba a Leclerc.

En la última vuelta, Antonelli a 3s de Russell, Hamilton a 1s de Leclerc. Russell ganó por 2.974s sobre Antonelli.

Leclerc tercero, Hamilton cuarto a 0.625s. Norris quinto, Verstappen sexto, Bearman, Lindblad (puntos debut), Bortoleto y Gasly top 10. Ocon, Albon, Lawson, Colapinto, Sainz y Pérez cerraron.

Seis autos no clasificaron: Aston Martins (Stroll y Alonso reentraron pero no clasificaron), retiros Bottas/Hadjar, no participaron Piastri/Hülkenberg.

Próxima: GP de China en una semana.

Russell compartió podio con Antonelli y Leclerc

Cita clave

“Me siento increíble”, dijo Russell. “Fue una pelea infernal al inicio. Sabíamos que sería desafiante. Arranqué en parrilla, vi que mi batería estaba vacía, un mal inicio y batallas cerradas con Charles, así que estoy feliz de cruzar la meta. Gracias al equipo, ha tardado mucho este auto y no podíamos empezar mejor.”

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