Andrea Stella: McLaren iniciará la nueva temporada de F1 jugando a la defensiva ante Ferrari y Mercedes
LONDRES, 26 de febrero – Los campeones de Fórmula 1, McLaren, comenzarán la temporada la próxima semana “jugando un poco a la defensiva” con Ferrari y Mercedes expectedas para marcar el ritmo, dijo el jefe del equipo, Andrea Stella, este jueves.
McLaren defiende ambos títulos este año después de que el británico Lando Norris pusiera fin al reinado de cuatro años de Max Verstappen de Red Bull.
El equipo con sede en Woking buscará su tercer título consecutivo de constructores.
Stella dijo que McLaren estaba satisfecho con cómo habían ido las pruebas durante nueve días en Baréin y Barcelona, con el equipo completando 1.108 vueltas y tachando todos los ítems de su lista de verificación.
“Desde el punto de vista de la fiabilidad, hemos avanzado bien y, sobre todo, hemos logrado hacer el auto más rápido”, dijo en una sesión de preguntas y respuestas proporcionada por el equipo antes del Gran Premio de Australia inaugural en Melbourne.
El italiano señaló que tanto Norris como su compañero de equipo australiano, Oscar Piastri, se sentían positivos también.
“Con todas las incógnitas involucradas (en las pruebas)… siento que puedo confirmar lo que dije en Baréin: los ‘sospechosos habituales’ — estrictamente en orden alfabético: Ferrari, McLaren, Mercedes y Red Bull — están un paso por delante de la competencia”, agregó.
“Dentro de este grupo líder, creemos que Ferrari y Mercedes están un paso por delante, aunque es difícil cuantificar cuán grande es la brecha.
“Una vez que las cartas estén sobre la mesa, el desarrollo se convertirá en el gran desafío. Para usar una metáfora de fútbol, la primera parte de la temporada nos verá jugando un poco a la defensiva, tratando de explotar el contraataque”.
Stella dijo que el auto MCL40 sería esencialmente el mismo en Melbourne que en Baréin, con algunas actualizaciones aerodinámicas menores.
El equipo también continuaría trabajando en reducir el peso del auto.
La Fórmula 1 entra en una nueva era de motores y chasis con el cambio regulatorio más grande en décadas y un aumento en el elemento eléctrico hasta casi la paridad con el motor de combustión.
Algunos temen que la necesidad de gestión de energía y otras nuevas funciones como modos de boost y adelantamiento lleven a un tipo de carrera diferente que podría no caer bien con los fans.
“Quizás nunca hemos tenido un cambio tan significativo de una vez, al menos no en este siglo”, dijo Stella.
“Quizás aún hay algunos detalles que se pueden pulir para asegurar que el espectáculo en pista esté a la altura de la popularidad que ha logrado nuestro deporte, que sea fácilmente comprensible para todos los fans… y que siga siendo una competencia en la que los autos y pilotos más rápidos compiten”. REUTERS
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