“Casi choque” en salida F1 Australia 2026 confirma preocupaciones de seguridad de McLaren y Andrea Stella

El jefe del equipo McLaren en Fórmula 1, Andrea Stella, afirma que el Gran Premio de Australia ha confirmado sus preocupaciones sobre la seguridad en las regulaciones de F1 2026.

Filip Cleeren
Editado: 10 de marzo de 2026, 5:34 AM

Andrea Stella, director del equipo McLaren Fórmula 1, dice que el Gran Premio de Australia ha confirmado que la serie debe “hacer más” para aliviar las preocupaciones de seguridad, especialmente relacionadas con el procedimiento de salida.

El domingo, el piloto de Alpine, Franco Colapinto, evitó un enorme choque en la línea de salida al esquivar por poco a un Liam Lawson con salida lenta. Este complejo procedimiento de salida bajo las reglas de F1 2026 ya había sido tema de discusión durante meses.

Para ayudar a los pilotos a acelerar sus turbocompresores en la salida —un requisito clave para una buena arrancada con las nuevas regulaciones de unidad de potencia—, la FIA extendió el procedimiento previo reteniendo los autos por cinco segundos adicionales.

Sin embargo, la caótica salida en Melbourne demostró que el procedimiento sigue siendo un potencial riesgo de seguridad. Stella considera que la escapada afortunada de Colapinto obliga a la serie a buscar mejoras continuas.

“Creo que la preocupación persiste. Hoy la salida fue un ‘casi choque’. Hubo una enorme diferencia de velocidades en la parrilla. Podemos esperar lo mejor, o podemos hacer algo más para reducir esa diferencia de velocidad.

Es un tema muy técnico. No creo que debamos entrar en ‘deberíamos hacer esto o aquello’. Mi llamado es a decir que debemos hacer más. Mantener la atención en la salida porque en algún momento se convertirá en un problema.”

Durante las pruebas en Baréin, Stella ya había alertado sobre las altas velocidades de aproximación en rectas, cuando los autos se quedan sin batería y comienzan a recolectar energía a máxima potencia, un fenómeno conocido como super clipping.

Esto fue evidente en la larga sección a fondo entre las curvas 8 y 9 de Albert Park, escenario de intensas batallas. Stella respaldó a su piloto Lando Norris, quien calificó estas diferencias impredecibles de velocidades como un accidente esperando suceder.

“En mi opinión, esto fue principalmente una preocupación en la primera vuelta”, explicó Stella. “Lando señaló que es complicado cuando tienes autos muy cerca que pueden estar en despliegue o no.

Esto crea una diferencia de velocidad impredecible. Y desde este punto de vista, no deberíamos estar contentos porque no pasó nada. Siempre debemos estar proactivos en temas de seguridad.”

Debido al requisito de recolectar energía eléctrica constante en Albert Park, el estreno de F1 2026 ofreció emoción temprana con adelantamientos por batería, incluyendo una batalla por la punta entre el ganador George Russell y Charles Leclerc.

Pero Stella cree que esas batallas fueron un “artefacto inicial” mientras equipos y pilotos ajustan estrategias de despliegue, y que pronto convergerán en el enfoque óptimo.

“Definitivamente fue emocionante al inicio con los adelantamientos, especialmente entre Mercedes y Ferrari”, reconoció Stella. “Para mí, esto parece un artefacto relacionado con el uso de la batería.

Cuando el ritmo se estabiliza y todos siguen el mismo patrón de despliegue, los adelantamientos se vuelven difíciles. Esto es algo que debemos revisar.

Los tres puntos de atención siguen vigentes, y la primera carrera lo confirmó.”

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