Gran Premio de Australia 2026 F1: George Russell Gana para Mercedes en Batalla Épica con Leclerc – Resultados Completos

Domingo 8 de marzo de 2026, 20:50, Reino Unido

George Russell ganó el Gran Premio de Australia inaugural de la temporada 2026 de Fórmula 1 para poner en marcha su candidatura al campeonato mundial, mientras Mercedes superó un emocionante desafío inicial de Ferrari para terminar primero y segundo en Melbourne.

El favorito al título, George Russell, lideró a Kimi Antonelli en un 1-2 de Mercedes, mientras el gran inicio de Ferrari pareció comprometido por no parar a Charles Leclerc y Lewis Hamilton bajo el Coche de Seguridad Virtual. Oscar Piastri no participó en su carrera local tras chocar su McLaren en las primeras vueltas de formación hacia la parrilla.

Kimi Antonelli terminó segundo tras recuperarse de un mal arranque, con el piloto de Ferrari Charles Leclerc en tercer lugar y Lewis Hamilton en cuarto.

El poleman Russell perdió posición ante Leclerc y estuvo bajo presión de Hamilton durante un inicio salvaje de la primera carrera de la nueva era de reglas de F1, después de que los Ferrari, como se esperaba ampliamente, salieran disparados desde la cuarta y séptima posición en la parrilla.

Leclerc superó a Russell en la Curva 1, la primera de siete cambios de liderazgo entre ambos en las primeras nueve vueltas, intercambiando posiciones con una regularidad impresionante mientras las nuevas tácticas de carrera y modos de despliegue de energía de F1 se desplegaban de manera dramática en vivo.

Leclerc salió al final de esa fase inicial llena de acción aún liderando por delante de Russell y Hamilton, pero la carrera dio un giro en la vuelta 11 cuando el Red Bull de Isack Hadjar se averió en pista, iniciando un período de Coche de Seguridad Virtual.

Mercedes aprovechó para parar ambos autos, incluido el de Antonelli, quien había caído desde la primera fila por problemas de batería al inicio y ahora corría cuarto, pero Ferrari no paró ninguno de los suyos.

Leclerc y Hamilton pararon en la vuelta 25 y 28 respectivamente en condiciones normales de carrera, con Ferrari aparentemente pensando que no habrían podido llegar al final si cambiaban neumáticos cuando lo hizo Mercedes.

Pero a pesar de su ventaja de neumáticos para el resto de la carrera, el ritmo de Mercedes en gomas más viejas fue tal que Russell y Antonelli pudieron mantenerse adelante y, crucialmente, evitar otra parada para asegurar el 1-2 de Mercedes.

“Lo que Ferrari cedió fue posición en pista y perdieron el control de la carrera”, dijo Martin Brundle de Sky Sports F1.

“Eso fue lo crítico.”

Con Russell venciendo a Antonelli por 2.9 segundos, Leclerc terminó 15 segundos detrás del Mercedes líder, aunque apenas por delante de Hamilton, cuyo primer podio con Ferrari quedó tentadoramente fuera de alcance mientras el siete veces campeón alcanzaba a su compañero en las vueltas finales, ofreciendo aliento para una mejor segunda temporada en rojo.

“Buena carrera”, dijo Russell tras su sexta victoria en carrera. “Hoy fue más alineado con lo que pensábamos. Tal vez teníamos una o dos décimas de ventaja, pero no las siete décimas de ayer.”

Con Mercedes y Ferrari claramente por delante del resto en ritmo de carrera, como se esperaba tras las pruebas de pretemporada, McLaren y Red Bull, los autos más rápidos al final de la temporada pasada, tuvieron que conformarse con una batalla distante por el quinto puesto entre el campeón mundial reinante Lando Norris y un Max Verstappen en recuperación.

Resultados del GP de Australia: Top 10

Norris ganó esa batalla, aunque Verstappen podía estar contento con su recuperación desde el 20º lugar tras su choque en clasificación. Ambos pilotos hicieron dos paradas.

Mientras Hadjar abandonó cuando corría bien en cuarto lugar al inicio, el McLaren de Oscar Piastri ni siquiera tomó la salida tras sufrir un golpe en casa camino a la parrilla antes de la carrera.

Todos los cinco pilotos británicos en la parrilla de 2026 terminaron en el top 8 y sumaron puntos. Oliver Bearman de Haas fue séptimo, mientras el debutante de 18 años Arvid Lindblad coronó un fin de semana estelar en F1 con un sólido octavo para Racing Bulls.

El Audi de Gabriel Bortoleto, cuyo compañero Nico Hulkenberg no tomó la salida por problemas técnicos, fue noveno por delante del Alpine de Pierre Gasly en décimo.

‘¡Overtakes de yoyo!’ – Las nuevas reglas de F1 entregan épica batalla Russell vs Leclerc

Los pilotos de F1 habían dicho durante las pruebas de pretemporada que los nuevos autos y motores del deporte, que cuentan con una división 50-50 entre combustión interna y potencia eléctrica, representaban un desafío mucho más complejo para dominar y que aún estarían “aprendiendo en el trabajo” en las primeras semanas de la temporada.

Las primeras vueltas del Gran Premio de Melbourne del domingo ciertamente lo confirmaron al frente.

Tras Ferrari cumplir con su cartel de mejores salidas de la parrilla moviéndose a primero con Leclerc y tercero con Hamilton en la primera vuelta, Russell recuperó el liderato ante el primero cuando lo pasó antes de la Curva 11.

Pero Leclerc estaba de nuevo adelante ni siquiera una vuelta completa después, al acertar con su despliegue de energía para repasar al Mercedes por fuera en la rapidísima Curva 9.

El duelo continuó al inicio de la vuelta 8 cuando el Mercedes se metió por dentro en la Curva 3, solo para que Leclerc repitiera su movimiento anterior seis curvas después con Russell habiendo agotado su boost.

Al inicio de la vuelta 9, Russell llegó a la primera curva con velocidad masiva para meterse por dentro del Ferrari de nuevo, pero se bloqueó y no pudo frenar a tiempo mientras Leclerc se colaba por fuera en la salida para liderar otra vez.

Russell dijo a Sky Sports F1: “Fue una carrera como esperábamos: inicio caótico, difícil igualar la batería, yoyoeando un poco con los adelantamientos. Las velocidades de cierre son enormes con estos nuevos autos, pero fue genial. Estaba mirando mis retrovisores a Hadjar [al inicio] y tenía cubierto a Leclerc, pero salió de la nada.”

Lewis Hamilton dijo que estaba contento con el resultado de la primera carrera, pero insiste en que Ferrari tiene trabajo por hacer para alcanzar a Mercedes.

Leclerc admitió que también vivía al límite en la fase inicial caótica de la carrera.

“¡Fue una carrera muy complicada! Honestamente, al inicio, ninguno sabíamos qué esperar con las luchas, la energía. Es aún más tricky con los adelantamientos”, dijo el piloto de Ferrari. “No sabes cuándo se cortará tu batería en las rectas, así que al defender hay diferencias masivas de velocidad. Fue desafiante, pero salí feliz de la batalla en primer lugar. Desafortunadamente, eso no nos ayudó para el resto, pero fue una primera parte divertida. P3 fue lo mejor que pudimos hacer hoy.”

Ferrari ‘sin remordimientos’ por la estrategia

Tras la carrera, Ferrari defendió su decisión de no parar a sus pilotos bajo el VSC provocado por Hadjar, insistiendo en que Mercedes tenía el ritmo y el desgaste de neumáticos para vencerlos de todos modos.

“El ritmo de Mercedes fue mejor que el nuestro”, dijo el jefe de equipo Frederic Vasseur. “No tengo remordimientos por la estrategia, ni por el ritmo de hoy. Dimos un paso decente comparado con ayer.”

Hamilton había dicho por radio de equipo que “al menos uno de nosotros debería haber entrado” en ese momento, pero tras la carrera, el británico se enfocó más en la positividad del ritmo de Ferrari en la primera carrera.

“Por supuesto, no somos tan rápidos como Mercedes y tenemos trabajo por hacer, pero estamos en la pelea”, dijo Hamilton. “Fue una carrera realmente divertida y se sintió bien para mí. Unas vueltas más y habría alcanzado a Charles, así que tuve gran ritmo. Muchos positivos para llevarnos de hoy.”

Resultados Completos del GP de Australia

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