Nueva era F1 2026: Estilo de conducción revolucionario y los ‘cuatro grandes’ buscan victoria en GP de Australia
Arranques caóticos, adelantamientos complicados, levantar el pie del acelerador en rectas. La nueva era de regulaciones de la Fórmula 1 podría alterar la serie de maneras inesperadas cuando la temporada inicie con el Gran Premio de Australia la próxima semana.
Max Verstappen y Lewis Hamilton, los dos pilotos más exitosos de la parrilla, fueron críticos en las pruebas de autos cuyos sistemas híbridos eléctricos promueven estilos de conducción inusuales y hacen las carreras más estratégicas.
El tetracampeón Verstappen calificó los autos como “sin gracia” y sugirió que podrían ser un factor al considerar su retiro, mientras que el siete veces campeón Hamilton indicó que las reglas son demasiado complejas para que los fans las comprendan.
Es una temporada crucial para la F1, que se expandió rápidamente en la última década al poner las personalidades de los pilotos en el centro del escenario y no enfocarse en detalles tecnológicos.
“Necesitamos mantener la calma porque, como siempre que hay algo nuevo en las regulaciones, surge la duda de que todo está mal”, dijo la semana pasada el CEO de F1, Stefano Domenicali, durante las pruebas.
A pesar de los grandes cambios, los cuatro equipos principales son los mismos después de que Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull mostraran promesa en las pruebas.
Los ‘cuatro grandes’ en 2026
Los “cuatro grandes”, como los llama el jefe de McLaren, Zak Brown, parecen similares en ritmo, con Mercedes y Ferrari quizás teniendo una ligera ventaja en simulaciones de carrera durante las pruebas.
En la prueba final, Ferrari reveló un alerón trasero que se invierte para mayor velocidad en recta y un mini-alerón innovador detrás del escape. También destacó como el más rápido en arranques de práctica después de que otros equipos, especialmente Mercedes, fueran lentos en la salida.
Los rivales han elogiado a Red Bull por dominar la tecnología de potencia eléctrica, mientras que el campeón Lando Norris y Oscar Piastri parecen consistentemente fuertes de nuevo para McLaren, que usa un motor Mercedes.
La mezcla de potencia y confiabilidad de Mercedes podría convertir a George Russell en un verdadero contendiente al título. Hay atención extra en el motor de Mercedes, que fue rápido en pruebas tras semanas de especulaciones de rivales sobre su legalidad. Mercedes asegura que el diseño es perfectamente legal.
Algunos equipos sacrificaron la temporada 2025 para buscar grandes ganancias en 2026. No funcionó.
Aunque el diseñador estrella Adrian Newey está a cargo, Aston Martin llegó tarde a las pruebas, fue poco confiable y a menudo más lento que el nuevo equipo Cadillac. Williams y Alpine también han luchado, pero Haas podría desafiar a los equipos top.
Compromiso para optimizar
El impulso de la FIA por un reparto 50-50 entre potencia del motor y del sistema híbrido eléctrico significa que manejar en 2026 se trata todo de compromisos.
Los pilotos en las pruebas de pretemporada aceleraban fuerte los motores en la parrilla para una salida rápida, levantaban el pie en rectas para cargar la batería a bordo y reducían agresivamente a primera en curvas. La FIA podría intervenir para ajustar las regulaciones si las primeras carreras generan escenarios extraños.
Los arranques parados desde la parrilla requirieron un procedimiento complicado en pruebas porque el sistema híbrido no se activa hasta 50 km/h (31 mph). Tras algunos arranques lentos de práctica, se hicieron ajustes, pero eso podría no detener a Ferrari, que identificó el problema temprano y diseñó su motor para ser rápido en la salida. Hamilton dio uno de los momentos más llamativos de pretemporada al pasar a cuatro autos en un arranque de práctica en Baréin la semana pasada.
Los arranques rápidos podrían ser extra importantes si los adelantamientos son tan difíciles como sospechan algunos pilotos. Prepárate para oír sobre autos “energéticamente agotados” en ciertas pistas, incluyendo Australia, que no tiene tantas zonas de frenado fuerte donde la batería pueda cargarse.
Si los autos no pueden usar al máximo el sistema híbrido, el nuevo “modo adelantamiento” con potencia extra podría ser un desperdicio de energía limitada si necesita varias vueltas para cargarse completamente y deja al auto adelantador vulnerable después.
Llega Cadillac y el Madring
Hay un nuevo equipo, un equipo renombrado, una pista nueva y un nuevo broadcaster en Estados Unidos.
Cadillac se une como el 11º equipo con los veteranos ganadores de carreras Sergio Pérez y Valtteri Bottas, pero enfrenta un año de aprendizaje tras ser consistentemente lento en pretemporada. Incluso el anuncio en el Super Bowl revelando su llamativa livrea asimétrica negro y blanco tuvo problemas con una demanda del director de Hollywood Michael Bay.
Sauber es ahora Audi tras una toma de control por el fabricante alemán, que produce sus propios motores.
El Gran Premio de España deja Barcelona después de 35 años por el nuevo circuito callejero Madring en Madrid. La segunda carrera de Italia en Imola da paso y Barcelona se queda como el Gran Premio de Barcelona-Catalunya.
Apple, cuyo estudio ayudó a hacer la película “F1” del año pasado, toma los derechos de transmisión en EE.UU. tras el fin del contrato de ESPN.
Para mantenerte al día con las últimas noticias del mundo del deporte motor y más, visita Fútbol hoy 365.