Previa Temporada 2026 Ferrari F1: Lewis Hamilton Puede Ganar su Octavo Título Mundial
Ferrari ha sido el blanco de chistes en la Fórmula 1 durante varios años, tristemente muchos de ellos autoimpuestos al encontrar nuevas formas de sabotearse temporada tras temporada.
Ni siquiera Lewis Hamilton pudo cambiar esa narrativa en su primera campaña con ellos en 2025, tras la impactante decisión de dejar Mercedes, con el británico sufriendo su peor temporada en el deporte al pasar todo el año sin un podio por primera vez en su carrera y siendo superado ampliamente por su compañero de equipo Charles Leclerc.
Sin embargo, aunque 2025 fue un año duro para Ferrari, un invierno mucho más prometedor les da esperanza de salir como contendientes al título en 2026. Claro que hemos estado aquí antes…
¿Quiénes son los pilotos de Ferrari en 2026?
Lewis Hamilton volverá a estar al volante del Ferrari junto al ultrarrápido Charles Leclerc en su segunda temporada juntos en el equipo. Hamilton comparte el récord de siete campeonatos mundiales con Michael Schumacher, habiendo ganado seis de ellos entre 2014 y 2020 cuando Mercedes era totalmente dominante en el deporte. Sin embargo, tras perder su título en 2021, las victorias han sido mucho más difíciles de conseguir: no ha ganado ninguno de los últimos 34 Grandes Premios desde Bélgica en 2024.
Leclerc, por su parte, también tuvo un 2025 sin victorias, pero fue de lejos el piloto más impresionante, sumando siete podios. El monegasco ya ha impresionado en pretemporada, estableciendo el tiempo más rápido en la prueba final en Baréin, y ha demostrado en el pasado (la primera mitad de 2022) que en un auto competitivo puede superar a Max Verstappen. Leclerc también está asentado en Ferrari, compitiendo para ellos desde 2019.
¿Dónde terminó Ferrari en 2025?
Lewis Hamilton finalizó en el 6º lugar con 156 puntos en el campeonato de pilotos, y aunque Charles Leclerc estuvo solo un puesto arriba en el 5º, terminó el año con una enorme ventaja de 86 puntos sobre su compañero. Ferrari nunca pareció convertirse en una fuerza mayor durante la campaña y quedó en un distante 4º lugar en el campeonato de constructores, su segundo peor resultado en 10 años.
¿Quién es el director de equipo de Ferrari?
Fred Vasseur es el director de equipo de Ferrari y ocupa el cargo desde 2023. Los últimos dos directores de Ferrari, Mattia Binotto y Maurizio Arrivabene, duraron cuatro años, por lo que si Vasseur continúa más allá de 2026, será el jefe de Ferrari de mayor duración desde Stefano Domenicali (2008-2014).
Vasseur ha tenido un mandato mixto, y hubo rumores de que sería reemplazado por Christian Horner la temporada pasada. Sin embargo, pese a un pobre 2025, ha superado la tormenta y parece tener al equipo encaminado en la dirección correcta. Crucialmente para Vasseur, tiene una relación positiva tanto con Hamilton como con Leclerc.
Lewis Hamilton y Ferrari han lucido en buena forma durante la pretemporada
¿Ferrari tiene nuevos trucos?
Por supuesto. El equipo ha diseñado un nuevo alerón trasero que se voltea completamente. Ahora, los equipos de F1 han estado haciendo que el alerón trasero se estanque para crear menos arrastre y entregar más velocidad máxima durante 15 años, pero esto es diferente. En lugar de que el alerón se levante ligeramente para reducir la resistencia al aire, se voltea completamente, creando aún más espacio de aire. Esto reduce el arrastre aún más y, en teoría, genera todavía más velocidad máxima. Ferrari lo probó en Baréin, pero aún no están seguros de cómo usarlo al mejor efecto, por lo que podría no verse en Australia en la primera carrera, pero parece que volverá al auto muy pronto.
¿Qué pasa con sus arranques de ‘cohete’?
Una de las cosas más llamativas de las pruebas fue qué tan rápido puede Ferrari despegar desde una largada parada. Las nuevas reglas (charla técnica por delante) significan que Ferrari ha clavado las regulaciones mejor que nadie, ya que no necesitan cargar su motor turbo por tanto tiempo en la línea para obtener un arranque ideal. Incluso con un cambio de regla de la FIA que permite un retraso más largo a las largadas, Ferrari aún tiene una ventaja. Incluso si clasifican algo como P4, no te sorprendas si tienen una clara ventaja al entrar en la primera curva.
No todo sale según lo planeado
Hamilton puede estar más en sintonía con el Ferrari que nunca, pero si hay algo que el equipo ha manejado mal este invierno, es encontrarle un nuevo ingeniero de carrera. Este es un rol crucial para un piloto de F1, ya que un buen ingeniero de carrera personal suele ser una de las relaciones más cercanas del piloto en el equipo.
La dupla con Riccardo Adami la temporada pasada fue un desastre, ya que quedó claro muy rápido que no había química entre los dos; peor aún, los dardos que intercambiaban por radio equipo hicieron una escucha bastante incómoda (aunque gloriosamente entretenida). Que durara hasta el final de la temporada fue desconcertante en sí mismo, al igual que la decisión de separarlos mucho después de tiempo, más de un mes después.
Cedric Michel-Grosjean, previamente de McLaren, había sido vinculado al rol, pero por ahora, el ex ingeniero de carrera de Kimi Raikkonen, Carlo Santi, ha asumido al menos para las primeras carreras. Las señales tempranas son positivas, y no sería sorpresa si Santi se queda permanentemente si Hamilton siente que la combinación es correcta. Si hay algo que el piloto de 41 años necesita este año, es estabilidad.
La mayor razón para tener esperanza
Ferrari fue uno de los mejores equipos en las pruebas, y aunque el viejo tópico de que ‘no se puede tomar en serio los tiempos de pruebas’ tiene algo de verdad, no ha habido señales negativas del equipo y sí muchas preocupaciones de otros, temiendo que Ferrari realmente lo haya acertado esta vez. Si los tiempos no te convencen, toma algo más concreto como el motor, que ha demostrado ser rápido y confiable.
La mayor razón para preocuparse
Esto es Ferrari. Si algún equipo sabe cómo desperdiciar una ventaja, son los ragazzi de Maranello. Desde su última victoria de campeonato en 2008, han encontrado formas peculiares de tirar títulos. Ya sea con estrategias de pits ridículas o yendo en la dirección equivocada en el desarrollo, hemos visto muchos arranques brillantes de temporada de Ferrari colapsar como castillos de naipes cuando las cosas se calientan en la recta final. Toma las espirales descendentes de las luchas por el título de Sebastian Vettel en 2017 y 2018, o de Charles Leclerc en 2022. También, ¿quién puede olvidar cuando arrasaron en pretemporada 2019, solo para que la primera carrera resultara en un 1-2 de Mercedes con Verstappen tercero? Demasiado a menudo conoces el remate antes del final del chiste.
Lewis Hamilton aún no ha ganado un Gran Premio para Ferrari
Predicción para Ferrari
A pesar de burlarme del circo anual de Ferrari, este realmente podría ser su año. Lewis Hamilton nunca tendrá una mejor oportunidad para ganar un octavo campeonato mundial récord. Pero tiene un problema con forma de Charles Leclerc. Leclerc se impuso fácilmente al británico en 2025 y parece ligeramente más rápido de nuevo basado en evidencia admittedly endeble de pretemporada. Además, Hamilton no se hace más joven. La biología no es amable con los atletas de rendimiento máximo al entrar en sus 40s, por lo que Hamilton tendrá que esperar no haber perdido demasiado de su mejor nivel para pelear por el título. Si alguien puede, es Lewis. Si no, entonces Leclerc es el hombre para entregar en el Año del Caballo.
Cuotas F1 más recientes para 2026
- Charles Leclerc para ganar el campeonato de pilotos: 6/1
- Lewis Hamilton para ganar el campeonato de pilotos: 8/1
- Ferrari para ganar el campeonato de constructores: 7/2
Dato curioso de Ferrari
Ferrari es el único equipo en la Fórmula 1 que ha competido en cada temporada del campeonato mundial desde su primer año en 1950. Tienen la mayor cantidad de títulos de pilotos con 15, los más campeonatos de constructores con 16 y la mayor cantidad de victorias en carrera con 248. No hay un equipo mayor en F1.
¿Cuándo fue el último campeonato mundial de Ferrari?
Kimi Raikkonen es el último piloto de Ferrari en ganar el campeonato mundial de pilotos en 2007, superando por solo un punto a los pilotos de McLaren Lewis Hamilton y Fernando Alonso después de la carrera final en el Gran Premio de Brasil. El último título mundial general de Ferrari llegó con el campeonato de constructores en 2008, a pesar de que su piloto Felipe Massa fue superado en la última curva para el título de pilotos por el Hamilton de McLaren.
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